国外汽车集团

大型综合性汽车制造工厂。汽车经过110余年的发展，其产品日新月异，产品结构日益复杂，零件精度日益提高。一部汽车2万多个部件，显然，一家工厂或少数几家工厂难以胜任，需要广泛协作，提高竞争能力。随着经济一体化、全球化发展，向集团化方向发展势在必然。美国的汽车公司，在激烈竞争中，通过兼并方式形成通用、福特、克莱斯勒3大汽车集团公司，汽车生产集中度占美国的80%，占世界的33%。在德国，通过政府集中投资的办法，促成大众汽车股份公司、本茨—戴姆勒、宝马汽车公司等3大汽车集团公司，生产集中度达德国的70%。法国政府向国有化的雷诺汽车公司投入巨资，鼓励标致汽车公司与雪铁龙汽车联合，1979年成立标致股份公司集团，生产集中度100%。意大利形成菲亚特汽车公司，生产集中度95%。日本促成“日野”、“大发”、“富士重工”、“日产柴”分别与“日产”和“丰田”联合，形成日本“丰田”和“日产”两大集团公司。在韩国，通过政府干涉，经过改组、联合，形成“现代”、“起亚”、“大宇”3大汽车集团公司，生产集中度95%。