“天窗”‘sky-light’

因铁路运输组织工作的需要，在时间或空间上预留或产生的某些必要的空隙。常见于列车运行图“天窗”和调车线上的“天窗”。
❶运行图“天窗”。指列车运行图中，规定区间或车站正线不能运行列车的一段空隙时间。有计划地留出这个“天窗”是为了在繁忙干线上能有时间对铁路设备进行维修、改造和施工。对于列车对数不多的区段，可以利用运行图上自然产生的空隙时间，而无需专门预留。实际工作中应合理比较和选择运行图“天窗”的位置和时间长短，使其尽量减少对区段通过能力的影响，又能满足施工的需求。
❷调车线上的“天窗”。在向调车场溜车时，溜入的车组（车辆）未能与已停在线路上的车组（车辆）连挂，前后车组之间在位置上的间隙，称为“天窗”。“天窗”的距离取决于调车场调速工具的类型和控制方式，也与作业安全要求有关。调车线上“天窗”的数量和距离，影响着线路的存车量，同时也对设计调车线的有效长提出了要求。半自动化或自动化驼峰，可以使溜放的车组在调车线上钩钩安全连挂，在理论上说，其“天窗”可以为零。