悬停hovering

直升机在空中某个位置保持不动或近似不动的飞行状态。无风悬停时，直升机没有空速，旋翼拉力等于机重；有风悬停时，具有与风速大小相等、方向相反的空速。此时，除旋翼拉力等于机重外，气动合力沿直升机运动方向的分量应等于气动阻力。悬停状态取决于旋翼拉力的大小（或产生该拉力需要的发动机功率）和作用于直升机的外力平衡情况。悬停状态用于在不能接地情况(如水上、沼泽地、灌木丛、不平坦地面及高层建筑上空的悬停)的装、卸货、海面救生或进行空中观察等。此外直升机在每次着陆前或离地后，都要在临近地面进行短时间的悬停。悬停除应有良好的操纵性和稳定性外，悬停高度也是直升机的主要性能指标之一。