205 柴油机复合式燃烧系统

天津大学史绍熙发明。该项目完成时间早于前联邦德国和前民主德国类似的D—燃烧过程及H—燃烧过程的研究。该燃烧过程采用单孔轴针喷嘴与适当地进气涡流相配合的方法，在直接喷射式燃烧室中实现周边混合气形成和燃烧过程，使空间燃烧和壁面燃烧相结合，并使燃烧系统兼有空间燃烧和油膜式燃烧的特点，同时，发动机压力升高率低、运转平稳、燃烧消耗率低、易起动。该燃烧过程获1982年国家发明奖二等奖，并在我国X105系列柴油机上普遍采用，年产100多万马力。