滑行Huaxing
熟悉水性练习内容之一，是各泳式身体姿势的基础。
蹬底滑行
动作要领 ❶蹬底滑行：两腿前后开立于齐腰、胸深的水中，微屈膝，深吸气后低头入水，两臂前伸夹住头，重心前移；两脚用力蹬池底，全身伸直成俯卧状向前滑出。起立时先收腹收腿，两脚下伸踩稳池底后两手向下压水抬头站起。
❷蹬边滑行：准备姿势一手拉池槽或池边，一臂前伸，屈腿收腹，两脚贴池壁，上体前倾平浮于水中。开始时深吸一口气，低头、提臀，随即放下拉池槽的手与前手并拢，同时臀后坐（否则臂前移时易将身体带出），头夹于两臂之间，两脚用力蹬池壁使身体成流线型向前滑行。站立方法同蹬底滑行。
蹬边滑行
教学重点 ❶练习时务必头先入水使臂、头和上体成水平俯卧而后再蹬腿。可采用先做俯卧但不蹬出的分解教学方法，然后再用完整教法。
❷滑行时全身略紧张以保持身体呈流线型。
❸对水深超过学生胸部的教学环境，可在学习蛙泳中或学会踩水后再学习滑行，以保证安全。
滑行taxiing
飞机靠自身的动力在地面的慢速运动。民用运输机的滑行，主要指飞机起飞前，从停机上客处滑行到起飞滑跑线（滑出）和着陆后滑回下客处（滑入）。主要性能参数有滑行时间和滑行耗油量。前者分滑出时间和滑入时间，由机场大小和进出交通量确定；后者由滑行时间和每分钟的滑行耗油量算出。每分钟的滑行耗油量由飞机的有关手册提供。
滑行skidding
制动时，车轮在车辆未停住前即被闸瓦抱死而不能转动，变为在钢轨上作平行移动的现象。车轮滑行会造成车轮踏面擦伤。制动后的滑行一般是在低速时发生，特别是在采用中磷闸瓦时。经验证明，在滑行速度不高、滑行距离不长时，擦伤的危害并不显著，轻微擦伤经短期运行即可消失。非常危险的是在列车起动时某些车轮没有完全缓解而引起的长距离滑行。这种滑行在严冬季节最易发生，因为这时天气寒冷，制动机容易被冻坏而发生缓解不良，制动缸有残余空气压力，再加上起动阻力大，起动时后轴减载，轨道上有冰霜，等等，所有这些不利因素加在一起时，很容易使某些车轮发生滑行。在滑行开始以后，随着滑行距离的延长，车轮擦伤深度逐渐增大，车轮就不易恢复转动。