| 词条 | 福州船政局 |
| 类别 | 中文百科知识 |
| 释义 | 100 福州船政局即马尾船政局。系左宗棠于同治五年(1866)引进法国技术设备所创办，耗资47万两。法国洋枪队管带德克碑和海关税务司日意格被分别聘任为船政局正、副监督。同治十三年(1874)二人合同期满解聘，局务遂由中国人主持。由铁厂、船厂和水师学堂三部分组成。中法战争中遭严重破坏，生产每下愈况。至1908年，共造船40艘，“皆不堪为重洋角逐战阵之用”(《彭刚直公奏议》)，只可供各省巡防缉私。1928年改称海军造船所。1949年10月后由人民政府接管。 福州船政局Fuzhou chuanzhengju清政府创办的规模最大的船舶修造厂。1866年（同治五年）闽浙总督左宗堂奏议创设，厂址在福州马尾罗星塔。聘法国人日意格、德克碑分任正、副监督，负责经办，使用法国技术设备。创办经费47万两，由闽海关四成结款内支拨，常年经费60万两，出自闽海关洋税及闽省茶税。到1868年机器厂、铸铁厂、钟表厂、木模厂、转锯厂、水缸厂陆续建成，雇用工人1000～2000人。1869年6月制成的第一艘轮船“万年青”号下水，至1874年造成轮船15艘，均为木质旧式船。1884年8月（光绪十年七月）遭法海军炮火轰击，损失严重。战后经修复，继续制造兵轮快船。1887年所造铁甲舰“平远号”下水，表明制造水平有所提高。附设船政学堂，内分前后两学堂。前学堂培养造船人才，后学堂培养驾驶人才。辛亥革命后改名为“海军造船所”。 福州船政局洋务派创办的最大轮船修造厂。又名“马尾船政局”。闽浙总督左宗棠于同治五年(1866年)在福建闽江口马尾山下创办。主要由铁厂、船厂、和学堂三部分组成。雇用工人近二千人。次年左宗棠调任陕甘总督，镇压回民起义，由福建船政大臣沈葆桢接办。制造军用船舰，技术上聘用法国人日意格和德克碑主持。所造成的船舰用以装备福建海军，因以法国购进的破旧机械装配而成，质量低劣。还附设福州船政学堂，延师教习英、法两国语文、造船学、驾驶技术。此厂在设备、技术上仍是依靠法国。中法战争中一部分遭到严重破坏。 福州船政局又称“马尾政局”、“闽局”。清政府经营的规模最大的新式造船厂。1866年，左宗棠在福州马尾创办。主要由铁厂、船厂等部分组成，雇佣工人约1700到2000名。1884年中法战争时，遭受严重破坏。辛亥革命后，改称“海军造船所”。 |
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