空地数据链通信air ground data link communication

实现飞行中航空器的机载终端和地面航空部门的终端之间进行数字化数据信息交换的通信方法。目前的飞机通信寻址报告系统(ACARS:aircraft communication address reporting system)只能进行面向字符的低速数据信息交换，尚不能满足面向比特的高速数据信息交换，无法进行图像传输。今后发展方向已由国际民航组织(ICAO)定义为和航空电信网(ATN:aeronautical telecommunication network)兼容的面向比特的全数字化空地数据链，实现空中交通管理上的自动化，并且在空中和地面间实现高速数据信息交换；除数据和文字外，也能进行图像传真和数字化话音传输。它可提高信息交换速率，并拓宽信息交换的类型范围，可以支持管制员和驾驶员之间的直接数据通信(CPDLC:controller pilot data link communication)，传递自动相关监视(ADS:automatic dependent surveillance)报告、飞行情报服务(FIS:Flight information service)、气象服务等资料。今后航路飞行的空中交通管制将主要依靠这种数据链，作为机载的驾驶员终端和地面的管制员终端计算机网络间的直接通信联系。换句话说，航路飞行主要用数据通信，而话音通信仅用于应急情况和终端（航站）区飞行。