071 筒车
中国大约在唐代发明了一种新型的灌溉工具——筒车。这种灌溉工具是由竹或木制成一个大型立轮，轮的大小以岸高为准，要求轮高于岸，用一个横轴将轮架起，轮的周围斜装上若干小木筒或小竹筒。将这种筒车安装在水边，立轮的下部浸入水中，水流冲击立轮转动，轮周的小筒就川流不息地依次汲水到岸上的木槽中，供农田灌溉之用。这是水转筒车，及至元代又发明了畜力筒车及高转筒车。
筒车a kind of water wheel pump
古代利用水流为动力自动提取河水的灌溉机械。筒车是用木材制成大型立轮，由一横轴架起。轮的周围斜装若干小竹筒（亦有用木筒），轮的下部有一部分浸入水中，流水冲击轮周围的栏板转动立轮，就将装满水的小筒转到上部自动泻入木槽，流到田里灌溉（见图）。
唐代筒车模型(中国历
史博物馆复制)
筒车始于唐代。唐代陈廷章《水轮赋》所描写的“水能利物，轮乃曲成，升降满农夫之用，低徊随匠氏之程”，“斫木而为，凭河而引”的水轮应就是筒车。宋元之际还创造一种畜力筒车用于积水渊潭。如王祯《农书》记载的驴转筒车：“驴转筒车即前水转筒车，但于转轴外端别造竖轮，竖轮之侧，岸上复置卧轮，与前牛转翻车之制无异。凡临坎井或积水渊潭，可用，浇灌园圃，胜于人力汲引。”另外还有一种高转筒车，也见于王祯《农书》：“高转筒车，其高以十丈为准。上下架木，各竖一轮。下轮半在水内。各轮径可四尺，轮之一周，两旁高起，其中若槽，以受筒索。其索用竹，均排三股，通穿为一。随车长短，如环无端，索上相离五寸，俱置竹筒。筒长一尺，筒索之底，托以木牌，长亦如之。通用铁线缚定。随索列次，络于上下二轮。复于二轮筒索之间，架刳木平底行槽一连，上与二轮相平，以承筒索之重。或人踏、或牛拽，转上轮则筒索自下，兜水循槽至上轮，轮首覆水，空筒复下，如此循环不已。”但这两种筒车都应构造较为复杂，使用多有不便，没有得到推广。只有前述的水轮（筒车）一种因其功效大而一直在农村流传，至今大江南北都还在使用。
筒车tube water lift
以水力驱动并由轮缘上小筒将低处河水送到高处水槽的提水工具，亦称天车。主体是木或竹制立置大轮，由水平轴支承。轮缘装受水板受水力驱动，使轮旋转。轮缘上斜布小木筒或小竹筒。轮缘入水时，小筒入水且装满，待转至上部时自动泻入高机水槽流向田间。公元9世纪中国唐代刘禹锡《刘宾客文集》中已有筒车记载。明代宋应星在《天工开物》中记载的高转筒车（见图），是在岸高33米增设一主动轮，通过筒索带动入水一半的立轮转动。索上筒自下兜水，沿挡板至上轮处，泻水入槽。空筒再下去如此循环。两轮间筒索通道设竖桩和上挡板，以承筒索载水之重。两轮圆周上均布槽，与筒索上的筒长相对应，以传递扭矩。中国一些地方至今仍有用筒车灌田的，甘肃、宁夏一带的筒车有的轮径达20米。
高转筒车(《天工开物》插图)
筒车tube water wheel
提水机械。有利用水力和畜力两种：
❶水转筒车。用木、竹制成大立轮，由横轴在水边架起，使轮的上部高于堤岸，下部有一部分没于水中。轮的四周围斜装若干小竹（或木）筒，轮辐之间装以受水板。流水冲激受水板使立轮转动，竹筒随立轮转动轮流转入水中掏水；当转近轮顶时，筒身向下倾斜将水倾入木槽，再循槽流入农田。唐代已有此种提水机械。
❷畜转筒车：立轮上不装受水板，而在立轮轴的一端装一立齿轮，旁竖一大立轴，轴上装卧齿轮。立、卧二齿轮衔接。转动立轴，经卧、立二齿轮使大立轮转动，竹筒把水从低处带到高处，将水倾入木槽，流入田中。
筒车
筒车
古代壮族地区农田水利灌溉工具。即用竹子为支架编成大圆轮，在圆轮周围系上若干竹筒，将园轮置于江流溪涧中，使水浸至轮子下部，流水冲激园轮转动，竹筒就连续不断地依次吸水提至高岸上水渠中，分流入田灌溉。这一工具于唐宋时已经出现。在岭南丘陵山区。宋人张孝祥《过兴安呈张仲钦》诗云：“筒车无停轮，木视着高格，粳稌接新润，草木丐余泽。府公为霖手，号令行顷刻。愿持一勺水，敬往寿南伯。”说的就是当时筒车提水的情况。据《凤山县志》载，民国年间，当地壮族农民在红水河架设的筒车达150多架，可灌农田近900亩。此种筒车至今桂西北农村仍有使用。