船舶集装箱运输

用集装箱包装货物运输方式。集装箱产生于英国，发展于美国，开始于军运，应用于民用。1956年4月，美国海陆公司前身——泛大西洋轮船公司，将T—2油船改装，运输集装箱。1957年10月，又将C—2型货船改装为滚装船，出现专用集装箱船。1960年4月，泛大西洋轮船公司更名为海陆公司。1961年5月，开辟巴拿马—洛杉矶—旧金山集装箱航线。1966年4月，改装出能运输226个、36ft箱型的全集装箱船。稍后，美国马托松轮船公司，用货船马祥号，运输8ft×8ft×24ft型的集装箱，经营美洲沿海至夏威夷航线。1967年9月，该公司开辟日本—北美太平洋航线。这一时期集装箱船舶，系为改装船舶，称第1代集装箱船舶，其载箱量300～1000TEU、航速16kn。随后，日本、欧洲各国建造中型集装箱船，集装箱船舶进入第2代。载箱量1500TEU、航速20kn。1971年12月，全世界有160艘全集装箱船、277万载箱位，是年有名的“镰仓丸”号集装箱船，51139总吨、船速26kn、载箱1950个TEU。1972年，海陆公司的新型集装箱船，全长288m、装载1968个TEU、9.8kW、船速33kn。20世纪70年代后期，集装箱运输进入高速发展，集装箱船进入第3代，载箱量达2500～3000TEU、船速33kn、集装箱为45、48ft型箱。至1980年1月1日，全世界各类集装箱船1418艘、109万个箱位、80%集中在海运发达国家。20世纪90年代，集装箱船进入第4代，出现载箱量4000TEU的大型集装箱船。1994年建造了45艘，每艘载箱量为3500～4000TEU。是年11月，现役集装箱船达5715艘、410万箱位。1996年，日本川崎重工制造的“鲁河号”集装箱船，载箱5250TEU；马士基公司的“女王士基”号，载箱3500～4000TEU，投入远东至欧洲航线，航距11000 n mile。2000年，集装箱船向大型化发展，载箱4000～5000TEU的船已很普遍，载箱6500～7000TEU的船明显增多，新造集装箱船都在5000～7000TEU以上，最大为91000TEU。20世纪后期，一艘主机98695.8kW，可载15000TEU的集装箱专用船设计图，已向世人展示。