近代公路

1911～1949年10月1日间中国建成的公路统称。中国公路的兴起，始于清末。1886年汽车问世。1874年清台湾巡抚沈葆祯，修筑台湾中、南、北干道。1895年，日本侵占台湾，清开拓的台湾省干道，被日军改为军用道路，长430km。1901年中国输入汽车，始建公路。1911年汽车增至217辆。1902年清派张謇去日考察公路。1907年欧洲发起万国汽车环行会，以18种汽车、40辆，举行巴黎—北京长途比赛。张家口至库伦（今蒙古国乌兰巴托）官道进行整修，以便通行汽车，长1110km(今中国境内487km)。1908年，广州建东沙—沙河公路，长7km。1909年，江苏南通县建公园—唐闸公路，长6km。1909年建九江—莲花洞公路，长13km。1911年辛亥革命，孙中山就任临时大总统，设立交通部，积极倡导修建公路。1912～1917年，北洋政府期间，爱国人士积极倡导兴办工业，发展交通。1921年，中华全国道路协会成立，呼吁积极实行兵工筑路、开展官办、民办和商办公路。北洋政府颁布《修治道路条理》，提出《四经五纬汽车道路》方案。1921年建成公路1185km。1922、1923、1924、1925、1926、1927年，公路累计分别为8000、13611、16000、23333、26111、29170km。1928～1937年，建设公路88126km，全国公路累计117296km。抗战8年中，破坏敌占区公路2万km。在沦陷区，日本帝国主义强迫人民在华北新建公路1253km，东北35452km。公路总里程达13万km。至1949年，全国公路能通车8.07万km。