（二）县乡道路运输

新中国成立后， 陕西省加强了对私人营运车辆的管理， 逐步建立国有运输企业，使全省公路运输得以恢复和发展。到1952年，全省客、货运汽车保有量为42辆和384辆， 农村运输工具畜力车10 914辆， 人力车3 901辆， 驮畜10 574头。公路运输量235.7万吨， 其中农村运输227万吨， 占96.3%, 比1950年增长40多倍。
“一五” 时期， 通过合作化运动， 使农村公路运输得到较快发展。到1957年， 农村运输工具畜力车达12 812辆， 人力车25 593辆， 驮力27 626头， 分别比1952年增长17.3%、5.6倍和1.6倍。完成运输量1 468万吨， 占全省公路总运输量的92.9%。
“二五”时期， 受 “大跃进” 的影响， 片面追求高指标， 忽视了运输工具的维修， 虽然货运汽车有所增加，但农村运输工具畜力车下降为2 717辆， 使公路运输能力下降， 运输紧张局面加剧。
国民经济调整和 “三五”、“四五”时期， 许多建设项目摆在山区， 对公路运输的需求急剧增大。到1975年， 全省货运汽车达到3.35万辆， 农村运输拖拉机达到2.01万辆。
中共十一届三中全会以来， 随着“改革开放” 方针的贯彻， 国家、集体、个体一齐上， 使公路运输呈现出勃勃生机。大量拖拉机和企事业单位车辆投入农村运输市场， 使运输紧张局面大大缓解。到1997年底， 全省货运汽车达12.87万辆， 其中农用汽车达1.81万辆， 比1980年增长9.6倍； 运输拖拉机22.96万辆， 比1980年增长2.4倍。完成公路货运量27 511万吨， 比1980年增长6.2倍 (见表2-8-1)。

表2-8-1 全省主要年份公路客货运输量