踏车

又名翻车、龙骨车、水车。木制灌溉机械。汉魏时发明。至宋，普遍用作农田灌溉，且由手摇发展为足踏，更为省力。王安石诗“踏车多笑语”、“看云倚木车不停”即言此。其车身用木板作槽，长可2丈，高约1尺，槽中设一行道板，宽与槽等，两端各短1尺，用安大小轮轴。行道板上下用木销逐一连接木制板叶，使首尾相衔，环成一周，套于轮轴齿轮。上端大轴两端，各带四根拐木。置车于岸上木架间，下端入水中，人扶架踩拐木，使板叶上下回转，循环不已，遂括水上岸，流入田间。踏车亦可用水转，有卧轮立轮二法。卧轮法系于岸边掘一狭沟，置车于内。在踏轴外端装一竖轮。轮旁架木立轴，置二卧轮，其上轮适与车头竖轮辐支相间。引水旁激，即带动水车。立轮法系车头竖轮与一小轮相间，小轮连接别置立轮轮辐之末。水激别置之轮而带动水车。至南宋初，又出现牛转水车。在上端横轴处置竖齿轮，旁设大立轴。轴中部装较大卧齿轮，衔接卧竖两轮。又于立轴上安大横杆。牛拉横杆转动，两齿轮即传动水车。

亦名龙骨车。即利用齿轮带动狭长板槽内圈装的链串龙骨板叶吸水灌溉的机械。据广西《灵山县志》载：“地之平迤而溪岸深浚者，不能作陂筑坝，则有水车之制焉。……次有以跳踏车者，槽高七寸，阔四寸三分，叶长损二分，阔之损亦如之，龙骨长较槽增一寸五分，用二人或四人踏其轴，轴转而轮随叶转水，由槽而流注于田，或用牛机于绳，绳系于梁，梁有盘，盘去地五寸许，以牧童驱之。省通谓之龙骨车。”宋代壮族地区已使用踏车，范成大《田园杂兴》诗有：“丁男常在踏车头”之句。至今广大壮族丘陵山区农民仍多使用。