车

①衣车也。 车之有衣者。 ②四面有帷蔽的车，妇女所乘，或驾牛，或驾马。《释名?释车》：“车……妇人所乘牛车也。”《后汉书?舆服志》：“太皇太后，皇太后……非法驾，则乘紫临车……左右

，驾三马。”汉代车因帷蔽的颜色不同，而有“紫临车”、“绀临单”、“赤临车”、“紫绛临车”等不同名称，均为贵妇人所乘。③一种兵车。对敌自隐蔽之车。与辎同。 《广韵》：“，辎，兵车。”

是在陆地上用轮子转动的交通运载工具。中国是最早使用车的国家之一。我们的祖先在几千年前黄帝时代已能造车。史书上记载黄帝见风吹蓬转而造出了车。出土的夏商时期陶器上已有车轮的图案，甲骨文中有许多车字。《史记》有夏禹治水时“陆行用车”的记载，而且夏禹任命奚钟为“车正”专门负责造车。从人挽的车到牲畜拉的拖车，从人坐的代步车到战车，随着时间推移，车的种类越来越多。官级大小不同的所坐的车子的种类也不同。商代时，我国已能制造相当高级的两轮车，车轮有辐条，外形美观，结构轻巧。周朝的时候，车的装饰和结构都达到了比较完美的阶段，在造车的工场工人都有明确的分工，车子的各个部分都按一定尺寸和比例制造，而且十分重视车子的外观和装饰，并开始使用油漆和丝绸装饰车辆。油脂已作为轴承的润滑材料。在汉魏时代，出现独轮车，这是交通史上一项重要的发明，被广泛地用于运输。在南北朝时，有用数牛拉挽的大型牛车出现。后来还发明了磨车，即把磨放在车上，车行十里可以磨粮十斛。五代时三轮车出现，明代又制造出了八轮车以满足运输建筑材料的需要。清代挂帆的独轮车和四轮铁甲车的出现更显示出中国造车技术的高度水平。

雷州的牛车、手推车和云车（１）人打赤脚牛穿鞋。雷州半岛地势平坦，自古以来，雷州人都是用牛车作为交通工具。古时的牛车体积较大，车轴用质地较好的红椎或荔枝等木料制作，轮子用铁片镶边，两个车轮与人齐高，十分笨重，常常要用两头牛拉车。过去，只有耕种田地较多的农家才有牛车，也有穷苦人家借钱置一架牛车搞长途运输的。凡操此业者，则要再加一个用竹笏加笠叶制作的、像龟背形的牛车篷，防雨防风。牛车上还备有瓦煲、碗、筷等餐具及米、盐、油、咸鱼等食物，在路边生火做饭，过着风餐露宿的生活，十分艰苦。牛车载重量只有几百市斤，又因没有刹车设备，上坡下坎很困难，常常出现车翻人亡的事故。广州湾成为法租界后，境内修筑了公路，管路人不准车轮钉着铁片的牛车在公路上行走。为了生计，就把牛车的车轮改钉橡胶边。初时，广州湾公路是碎石路面，后来改铺柏油路面，因柏油路对牛蹄有伤害，因此，就为拉车的牛制作了一种胶辘鞋，牛车上路时给牛穿上。而雷州人拉牛车时却没有鞋穿，赤脚走路，故有“雷州有一怪，人打赤脚牛穿鞋”的俚语流传。

（２）手推车。手推车也叫“辘车”，这种车结构简单，一木制轮，人在后面推着前进，走起路来十分吃力，且“咿呀”作响。车夫都是身强力壮的穷苦人，因而又有“死都拥（推）”之称。此车既载人，又载货，或人货混载，载重量很小。

（３）云车。２０世纪２０年代，有些华侨从海外带回来旧洋单车，使雷州人大开眼界。它前后只有两个轮子，人骑上去用脚一踏就能走路，而且比手推车快得多，的确是奇迹，所以人们称此车为“云车”。因单车英语为“ｂｉｃｙｃｌｅ”，刚好与雷州话“败钱去罗”谐音，所以一些人看到单车就风趣地说“败钱去罗”。此后，英国产的“克加路”、德国产的“三枝枪”等牌号自行车在雷州各地陆续增多，便成为时髦的交通工具。抗日战争时期，公路交通全部中断，汽车停开，人们外出只好走路或乘坐单车，不少人用单车载人载货搞运输，单车显得很重要。但单车的价格十分昂贵，一般人家很难买得起，于是就有两户或几户人家合资买车的情况。当时，一般墟镇都有出租单车行业。

广州最早的出租小汽车２０世纪２０年代初期，广州除了“人力车”外，只有不到１０辆的公共汽车，且路线单调，难以满足市民的需要。从香港回广州的几位汽车司机，看见广州的交通运输落后，就返回香港，马上集资，收购八九辆过时的小汽车，并把这些“老爷车”加以修理翻新，在广州创建了第一个出租小汽车行业。这些小汽车昼夜奔驰在市内与郊区之间，兜揽生意。当时，还没有计程、计时的规定，仅按路程远近，口头议价。一般说来，车费比长途汽车、人力车的费用略高一些。因此，很快为广大市民普遍接受，再加上服务周到，招手即停，方便顾客，使人乐于光顾。

由于这种小汽车终日在市区郊区驰骋，低声下气地沿途拉客，好事者给他们冠上一个花名，称为“野鸡车”（等同于随处拉客的妓女）。

１９３１年以后，由于公共长途汽车的出现，又增加了“环市路线”，大大方便了市民乘车，新的小汽车租赁行业也逐渐增多，市内交通发展较快，野鸡车的生意一落千丈，这种小汽车也逐渐被淘汰，成为历史的陈迹。

天津开埠前使用装载货车有大车、地排车、独轮车，乘人的有轿车等。轿车是在大车的原型上改装出来的一种畜拉客车。旧时的富商大户均有自己的轿车，其做工十分讲究，车身上装有车篷，篷外依用途不同加不同颜色罩衣，罩衣上镶花边，并以刺绣为饰。车篷两边或后边，各设窗口，车前为门，门上垂帘子。车内铺有车褥子。车辕、车尾装有镂花铜饰，驾车马的绳套上、笼头上，个个装有铜饰与缨穗，马头、马项间，又系许多铜铃，行走起来，颇为悦耳。此外，还有驴、马等牲畜，既可驮货又可驮人。

以后又陆续增添了车胎为实心的自行车、人力车、西洋四轮马车等。１９世纪后期，以津地为中心向北京和冀东修筑了中国最早的铁路，火车为交通旅行带来了极大的方便。２０世纪初，汽车进入天津。租界地外侨和中国军阀官僚都有自己专有的汽车。同时，有轨电车出现，环老城４条马路和日、法、意租界区域绕行。这时，人力车增多，自行车和四轮马车得到普遍使用。２０世纪２０年代，两轮畜力轿车在天津市区绝迹。３０年代小轿在市区少有使用，代之以小汽车步入富豪家庭。４０年代公共汽车出现，而牲畜驮人的现象在市区绝迹。５０年代，机动车运输得到发展。载重汽车增多，公共汽车线路及长途汽车客货运输线路增多，人力三轮车取代了人力车，自行车的使用已相当普遍，牲畜车在市区逐渐绝迹。７０年代末，出现出租汽车及小公共汽车。８０年代轻便人力三轮车因其既可载人又可驮少量物品而为普通民众所喜用。摩托车也已被青年人所喜爱。９０年代，私人拥有小汽车者与日俱增，但使用者多限于个体经营者或高薪阶层。

畜力轿车

２０世纪初街头出现汽车

人力车

环城电车