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词条 LDE – Columbus
释义

  1. History

  2. See also

  3. References

  4. Sources

{{Infobox Schienenfahrzeug
| boxtype=locomotive
|Farbe1=698B69
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=COLUMBUS
|Abbildung=
|Name=
|Nummerierung=
|Hersteller=Gillingham & Winans, Baltimore
|Baujahre=1835
|Ausmusterung=1842
|Anzahl=1
|Achsformel=
|Gattung=
|Spurweite={{track gauge|sg}}
|Treibraddurchmesser={{convert|1220|mm|ftin|frac=8|abbr=on}}
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
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|DienstmasseMitTender=
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|Radsatzfahrmasse=
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|Geschwindigkeitsmesser=
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|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
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|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
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|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Wheel arrangement=0-4-0
|Bauart=B n2
|Zylinderanzahl=2
|Zylinderdurchmesser={{convert|254|mm|in|frac=16|abbr=on}}
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub={{convert|610|mm|in|frac=16|abbr=on}}
|Kuppelraddurchmesser=
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|Kessellänge=
|Kesseldruck={{convert|4.9|kgf/cm2|kPa psi|sigfig=2|abbr=on}}
|AnzahlHeizrohre=400
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge={{convert|965|mm|in|frac=16|abbr=on}}
|Rostfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=
|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=
|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
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|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Tankinhalt=
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
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|Reichweite=
|Zahnradsystem=
|ZR-Zylinderdurchmesser=
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|Antriebszahnräder=
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|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}

Columbus was a tender locomotive operated by the Leipzig–Dresden Railway Company (Leipzig-Dresdner Eisenbahn or LDE).

History

The locomotive was sent to the LDE on the recommendation of the Saxon consul in the United States. Similar locomotives had already proven themselves on the Baltimore and Ohio Railroad. (cf. Tom Thumb) She was built in 1835 by Gillingham & Winans in Baltimore/USA.

In the LDE's company records the locomotive was later described as unreliable and unusable. Several attempts to give the engine back to the manufacturer failed.

In 1842 the locomotive was given to the Sächsische Maschinenbau-Compagnie in Chemnitz in payment for the PEGASUS. Beyond that, her fate is unknown. She may be identical with the TEUTONIA, which was delivered to the Magdeburg-Leipzig Railway in 1843.{{sfn|Helmholtz and Staby|1930|p=63}}

See also

  • Royal Saxon State Railways
  • List of Saxon locomotives and railbuses
  • Leipzig–Dresden Railway Company

References

{{more footnotes|date=July 2016}}

Sources

  • {{cite book| first1=Fritz| last1=Näbrich| first2=Günter| last2=Meyer| first3=Reiner| last3=Preuß| title=Lokomotivarchiv Sachsen 1| publisher=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen| location=Berlin| year=1983| language=de}}
  • {{cite book| first1=Erich| last1=Preuß| first2=Rainer| last2=Preuß| title=Sächsische Staatseisenbahnen| publisher=Transpress Verlagsgesellschaft mbH| location=Berlin| year=1991| isbn=3-344-70700-0| language=de}}
  • {{cite book| first1=R.| last1=von Helmholtz| first2=W.| last2=Staby| title=Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen, 1. Band, 1835 - 1880| publisher=Verlag von R. Oldenburg| location=Münich and Berlin| year=1930| language=de}}
{{DEFAULTSORT:Lde - Columbus}}

5 : 0-4-0 locomotives|Locomotives of Saxony|Early steam locomotives|Standard gauge locomotives of Germany|Railway locomotives introduced in 1835

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