| 词条 | Prussian G 5.5 |
| 释义 |
|boxtype=locomotive |Farbe1=000000 |Farbe2=FFFFFF |Baureihe=Prussian G 5.5 DRG Class 54.10 |Abbildung= |Name= |Nummerierung=DRG 54 1076-1092 |Hersteller= |Baujahre=1910 |Ausmusterung= |Anzahl=20 or 25 |Achsformel= |Gattung= |Spurweite={{track gauge|sg}} |Treibraddurchmesser={{convert|1350|mm|ftin|abbr=on}} |VorneLaufraddurchmesser={{convert|1000|mm|in|abbr=on}} |HintenLaufraddurchmesser= |AussenLaufraddurchmesser= |InnenLaufraddurchmesser= |Laufraddurchmesser= |Anfahrzugkraft= |Beschleunigung= |Leistungskennziffer= |Höchstgeschwindigkeit={{convert|65|km/h|abbr=on}} |LängeÜberKupplung= |LängeÜberPuffer={{convert|16168|mm|ftin|abbr=on}} |Länge= |Höhe= |Breite= |Drehzapfenabstand= |AchsabstandDerFahrgestelle= |FesterRadstand= |Gesamtradstand= |RadstandMitTender= |Leermasse= |Dienstmasse=55.1 t |DienstmasseMitTender= |Reibungsmasse=44.0 t |Radsatzfahrmasse=15.3 t |Antrieb= |Geschwindigkeitsmesser= |Steuerung= |Übersetzungsstufen= |Kupplungstyp= |Bremsen= |Zusatzbremse= |Feststellbremse= |Zugheizung= |Lokbremse= |Zugbremse= |Zugsicherung= |Halbmesser= |Besonderheiten= |Anmerkung= |Wheel arrangement=2-6-0 |Bauart=1'C n2v |Zylinderanzahl=2 |Zylinderdurchmesser={{convert|500|mm|in|abbr=on}} / {{convert|750|mm|in|abbr=on}} |NDZylinderdurchmesser= |HDZylinderdurchmesser= |Kolbenhub={{convert|630|mm|in|abbr=on}} |Kuppelraddurchmesser= |Kessel= |Kessellänge= |Kesseldruck=12 bar |AnzahlHeizrohre= |AnzahlRauchrohre= |Heizrohrlänge= |Rostfläche={{convert|2.29|m2|sqft|abbr=on}} |Strahlungsheizfläche= |Rohrheizfläche= |Überhitzerfläche= |Verdampfungsheizfläche={{convert|137.00|m2|sqft|abbr=on}} |IndizierteLeistung=574/750 kW |Steuerungsart= |Zylinderdruck= |Tenderbauart=pr 3 T 12/15 |DienstmasseTender= |Wasser={{convert|12.0|m3|impgal|abbr=on}} / {{convert|15.0|m3|impgal|abbr=on}} |Brennstoff= }} The Prussian G 5.5's were early German freight locomotives with a compound engine. Unlike the otherwise identical G 5.4 they had a leading Adams axle instead of a Krauss-Helmholtz bogie. The delivery of the G 5.5 in 1910 followed directly on from that of the G 5.4. A total of either 20 or 25 G 5.5 were built. The Deutsche Reichsbahn took over several of these locomotives as nos. 54 1076-1092, other sources list them as nos. 54 1080-1082 and 1085-1092. In the Second World War several more G 5.5's were reclaimed by the Reichsbahn from Poland, nos. 54 1121, 1141, 1157 and 1185, other sources cite 54 1183, 1217 and 1218. Other railways also procured this class:
See also
References{{refbegin}}
5 : 2-6-0 locomotives|Locomotives of Prussia|Railway locomotives introduced in 1910|Standard gauge locomotives of Germany|1′C n2v locomotives |
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