| 词条 | 吴淞铁路 |
| 类别 | 中文百科知识 |
| 释义 | 吴淞铁路中国土地上出现的第一条铁路，起自上海，经江湾至吴淞，长约十四点五公里。1866年驻中国的英国公使以吴淞至上海间河道不易疏浚为由，请求建筑铁路，以便把海运至吴淞的货物经铁路运至上海。这一请求未得清政府批准。1875年英商怡和洋行组织了“吴淞道路公司”，将铁路器材从英国运至中国私自筑路。1876年6月修成上海至江湾段，7月正式通车，以一台“先导”号机车牵引客货车辆。建筑期间，沿线人民反对外人在中国修筑铁路。当上海至江湾段通车后，江湾一带居民数百人反对列车通行，并捣毁“公司” 的江湾办事处。1876年8月列车压死行人一名，群情激愤，“公司”被迫停驶列车。1876年10月清政府与英公使签订 《收买吴淞铁路条款》，但 “公司”方面仍继续筑路，于1876年12月1日上海至吴淞全线完工通车。1877年9月，清政府赎回这条铁路后，即将全路拆毁。1897年2月重新开工修建吴淞铁路，改为标准轨距。1898年8月工程完成。1904年10月这条线路并入沪宁线，改名为淞沪铁路。 吴淞铁路又名淞沪铁路，在上海市东北部。北起吴淞镇，南至闸北区上海站，长14公里。清同治十三年(1874年)英商怡和洋行成立吴淞铁路公司，以修筑马路为名，强行购地兴建。清光绪二年(1876年)通车营业。为我国第一条窄轨铁路。因压死士兵，引起居民反对阻驶。清政府以规银28.5万两买下路权而拆毁。今路为1897年—1898年重筑。建国后在何家湾站建南（翔）何支线接沪宁铁路，又有支线通黄浦江西岸各港。为上海市东北部钢铁和外贸物资运输干线。 |
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