多路径概率分配法multi-path probability assignment method

在最短路径法基础上引入随机因素和路径选择概率的一种交通量“非平衡分配模型”。按路段的交通阻抗分为常量或变量（反映了交通量和通行能力的关系），有静态和动态两种。出行路径选择概率与其阻抗的负指数函数成正比。入选出行路线的条数与路网结构有关，可按“每经过一个节点都离起点愈远”的原则确定入选路线。