悬架suspension

弹性地连接车架（或车身）与车桥（或车轮）的一种装置。现代汽车的重要总成之一。主要任务是传递作用在车轮或车架（或车身）之间的一切力和力矩，缓和由路面不平传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由路面冲击引起的车体振动。一般由弹性元件(又称弹簧，用以传递垂直力和衰减冲击)、导向机构、减振器和缓冲块组成。有的汽车为减小车身的侧倾角，在悬架中还设有横向稳定杆。按导向机构型式，可分为独立悬架、非独立悬架和平衡式悬架（相关悬架）。独立悬架广泛用于轿车前桥，越野汽车采用后可提高车轮接地性和离地间隙，从而提高通过性和行驶稳定性；非独立悬架因结构简单、制造方便、使用可靠、维修简单而在客车和载货汽车上广泛采用，但非簧载质量大，平顺性较差；平衡悬架多用于载货汽车和越野汽车的双后桥上（单簧单支点式或单簧双支点式），或挂车的相邻桥上（双簧三支点式）。