“排筏运输”的意思、由来及中英文翻译是什么-中文百科知识-开放百科全书

排筏运输raft-towing

又称“排运”。将一定数量的竹材、木材编成排筏在水上浮运的运输。方法有多种：或顺水流放，或人力撑篙、划摇，或张帆行驶，或用拖船拖带。用拖船拖带时又称“拖排运输”。在竹、木出口量较大的港口和转运点，一般有排运机构，负责组织编扎、发送。根据运送区域不同，分河排、湖排、海排运输三种。湖海排筏应有较大的抵御风浪的能力，其编扎技术要求比较高。这种运输方式由于利用竹、木货物的自身浮力，不需另用载运工具（如船舶），具有运量大、成本低的优点。

排筏运输

水上运输方式之一。分木排与竹排运输。原是四川古代沿袭下来、借河流将高山伐木输送到目的地的一种水上运输方式。乌江、嘉陵江、涪江、岷江、沱江、金沙江等河流皆有筏运。战国时期，李冰 “穿郫江、检江，别支流双过郡下” 的建设目标之一就是为漂送岷山的木材至成都集散，“坐致材木，功省用饶”。蜀郡道县设有木官，专门管理伐木漂运，木材从岷山、大雪山等地采伐后，顺青衣江、岷江漂入长江。隋初，蜀王杨秀以温江新源水，开挖通往成都的运河，也是为了漂运木材，唐宋以后仍有岷山木材漂运到成都。为利于流放，都江堰渠首曾开大、小槽，并作简易导漂设施。
木排筏古代又称桴，用原木捆扎而成。大、小筏均置前、后梢，大筏前梢长5.2丈，后梢长4.8丈；小筏前梢长3丈余，后梢长2.8丈余。大筏每筏约50立方米～60立方米，枯水期增设左、右侧梢推筏前进。有的木排上附带运货，故又称筏运。乌江木材流放至涪州，然后集中扎筏组成木纲沿长江下行，每80根原木扎成一大木筏，涪州成为四川木纲的集运港。民国时期，灌县年放出木筏1000张以上，并在木排筏上装载物资。中华人民共和国成立后，在金沙江、大渡河等几条林区河流下游设立木材收漂站，长江已发展到机械化拖运。
竹排筏又称竹排。唐代，竹筏盛行于成都、乐山等地运输。筏子是川江独特的水运工具，优势是就地取材、因河制宜交流货物。竹筏上置梢桡以把握筏子航向推进，筏上载货。蒲江筏子用楠竹20根～30根扎成，楠竹刮去青皮，火烤矫直，前端上翘，船工呼为狗头筏，主要装运火把、柴、焦炭、土碗之类货物，下行至新津，沿南河转府河至成都。青衣江竹筏体型较大，一般长约30米，头、尾宽3.5米，中宽4米，人称翘头筏，将楠竹一头烤翘，全筏需用楠竹150余根，刮去青皮矫直、捆绑而成，头、尾上翘以减少江水的阻力，筏底绑短竹筒以增浮力，筏面架设一尺高的货架，以免水溅湿货物，载货5吨～6吨，枯水期可载货由乐山上溯雅安，上运以盐、菜为大宗，下运以药材为大宗，并常载夹江纸由青衣江转岷江上溯成都。长宁河畔盛产楠竹，当地农民就地取材，用竹筏作短途区间水上运输。

词条	排筏运输
类别	中文百科知识
释义	排筏运输raft-towing 又称“排运”。将一定数量的竹材、木材编成排筏在水上浮运的运输。方法有多种：或顺水流放，或人力撑篙、划摇，或张帆行驶，或用拖船拖带。用拖船拖带时又称“拖排运输”。在竹、木出口量较大的港口和转运点，一般有排运机构，负责组织编扎、发送。根据运送区域不同，分河排、湖排、海排运输三种。湖海排筏应有较大的抵御风浪的能力，其编扎技术要求比较高。这种运输方式由于利用竹、木货物的自身浮力，不需另用载运工具（如船舶），具有运量大、成本低的优点。排筏运输水上运输方式之一。分木排与竹排运输。原是四川古代沿袭下来、借河流将高山伐木输送到目的地的一种水上运输方式。乌江、嘉陵江、涪江、岷江、沱江、金沙江等河流皆有筏运。战国时期，李冰 “穿郫江、检江，别支流双过郡下” 的建设目标之一就是为漂送岷山的木材至成都集散，“坐致材木，功省用饶”。蜀郡道县设有木官，专门管理伐木漂运，木材从岷山、大雪山等地采伐后，顺青衣江、岷江漂入长江。隋初，蜀王杨秀以温江新源水，开挖通往成都的运河，也是为了漂运木材，唐宋以后仍有岷山木材漂运到成都。为利于流放，都江堰渠首曾开大、小槽，并作简易导漂设施。木排筏古代又称桴，用原木捆扎而成。大、小筏均置前、后梢，大筏前梢长5.2丈，后梢长4.8丈；小筏前梢长3丈余，后梢长2.8丈余。大筏每筏约50立方米～60立方米，枯水期增设左、右侧梢推筏前进。有的木排上附带运货，故又称筏运。乌江木材流放至涪州，然后集中扎筏组成木纲沿长江下行，每80根原木扎成一大木筏，涪州成为四川木纲的集运港。民国时期，灌县年放出木筏1000张以上，并在木排筏上装载物资。中华人民共和国成立后，在金沙江、大渡河等几条林区河流下游设立木材收漂站，长江已发展到机械化拖运。竹排筏又称竹排。唐代，竹筏盛行于成都、乐山等地运输。筏子是川江独特的水运工具，优势是就地取材、因河制宜交流货物。竹筏上置梢桡以把握筏子航向推进，筏上载货。蒲江筏子用楠竹20根～30根扎成，楠竹刮去青皮，火烤矫直，前端上翘，船工呼为狗头筏，主要装运火把、柴、焦炭、土碗之类货物，下行至新津，沿南河转府河至成都。青衣江竹筏体型较大，一般长约30米，头、尾宽3.5米，中宽4米，人称翘头筏，将楠竹一头烤翘，全筏需用楠竹150余根，刮去青皮矫直、捆绑而成，头、尾上翘以减少江水的阻力，筏底绑短竹筒以增浮力，筏面架设一尺高的货架，以免水溅湿货物，载货5吨～6吨，枯水期可载货由乐山上溯雅安，上运以盐、菜为大宗，下运以药材为大宗，并常载夹江纸由青衣江转岷江上溯成都。长宁河畔盛产楠竹，当地农民就地取材，用竹筏作短途区间水上运输。
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