海洋运河

海洋运河是人工建造的，两端连结海洋的水道。位于一国境内的运河，同其他国内水域一样，是国家的内水，国家对其行使完全的，排他的管辖权。但海洋运河则具有国际通道的性质，通常对一切国家的船舶开放。海洋运河中最重要的是苏伊士运河和巴拿马运河。
苏伊士运河。位于埃及境内，连接地中海与红海，为欧洲与印度洋和远东间最短的水道。1867年运河凿通后，先由法国控制，后又受英国控制。1888年10月29日签订的 《伊士坦丁堡公约》 规定运河实行中立化，无论平时或战时对一切国家的商船和军舰开放，不得限制运河的自由使用，不许在运河内或距运河南北两端港口3英里以内的海面从事战斗行为，在运河区不得建立要塞，埃及政府负责保证运河的安全和自由使用，必要时埃及得使用武力保卫埃及和维护秩序。此后运河一直处于英国的控制之下。直至1954年英军撤出运河区，埃及政府宣布把苏伊士运河收归国有，才真正将运河置于自己的主权管辖之下。
巴拿马运河。是横贯巴拿马地峡、连接太平洋和大西洋的人工水道，具有极重要的经济和战略价值。1850年英美两国已就在该地峡开凿运河并进行控制的方案订立条约。1903年11月6日，美国正式承认巴拿马共和国，同年11月18日美、巴两国缔结了 《关于开凿通洋运河的条约》。美国保证和维护巴拿马的独立、巴拿马则将建造运河所需的地带及运河两岸各5英里宽的土地永久让给美国使用，占有和控制。条约规定运河应保持永久中立并对各国船舶一律开放。1977年9月7日美、巴缔结新的条约，取消了美国永久占领运河区的特权。自条约生效之日起到1999年12月31日止，巴拿马对运河区将逐步实行管辖，运河区的司法、移民、海关、邮政等事项交由巴拿马管理。自2000年起，巴拿马将完全控制运河和运河区。