灾难Disasters

由于自然、技术或人为原因引起的突出事件造成的规模不等、程度不同的生命、财产、健康或环境方面的损失与破坏。灾难具有突发性和非预测性。随着技术的进步和机制的健全，灾难的预报、防止和救助逐渐成为现实。
岩崩与雪崩 1841年5月17日，魁北克市附近的卡普迪亚发生岩崩，32人遇难，8座民房被毁。1899年9月19日，魁北克下城区发生岩崩，45人遇难，尚普兰大半条街被毁。加拿大历史上最大的一次岩崩1903年4月29日发生在艾伯塔弗兰克镇，不少于7400万吨的岩石从附近的龟山倾泻而下，在一条4千米宽的谷地上横冲直闯，70多人遇难，半个镇被毁。1910年3月5日，在不列颠哥伦比亚塞尔扣克山区的罗杰斯关，当铁路工人正在清扫太平洋铁路干线上的积雪时，一场雪崩夺去62人的生命，仅1人幸免。1971年5月4日，在连续几天的暴雨后，在魁北克省的圣-让-维艾利，地面上突然出现一个213米深的空洞，吞没36户人家、数辆汽车，31人遇害。
空难 1914年8月6日，不列颠哥伦比亚维多利亚市发生加拿大首例空难事故，美国飞行员布赖恩特在作特技飞行表演时，坠地身亡。历史上最大的一次空难事故发生于1963年11月19日，加拿大航空公司的一架道格拉斯-8F型客机在蒙特利尔国际机场起飞4分钟后坠毁，118名乘客和机组人员全部遇难。1970年7月5日，加拿大航空公司的一架道格拉斯-8型客机在多伦多国际机场着陆时反弹，右舷的一个发动机脱落，在试图再次着陆时，另一个发动机脱落，飞机坠毁，机上109人全部遇难。
桥塌 魁北克市以北11千米处的魁北克大桥是当时世界上最长的悬臂桥，1907年8月29日大桥要完工时，南岸的悬臂突然断裂，75名工人丧生。1896年5月26日，在不列颠哥伦比亚维多利亚市，波因特艾利斯桥上的一根悬索发生断裂，一辆行进中的公共汽车被钢缆击中，55人遇难。1958年6月17日，温哥华现行的纳洛斯第二桥在施工中，由于设计错误，一根悬臂断裂，造成18人死亡，其中包括2名设计师。
井下事故 1873年5月13日，在新斯科舍省皮克图县境的韦斯特维尔镇，一座煤井发生瓦斯爆炸，60人葬身井下。1914年6月19日，艾伯塔希尔克雷斯特发生历史上最大的一次井下事故，一块落岩引起火星，随即引起煤尘爆炸，造成189人死亡。在新斯科舍的斯普林希尔矿区，1881年～1969年共有424人死于井下事故。1891年仅一次事故就有125名矿工遇难；1956年的另一次事故中，39人丧生，88人获救；1958年10月23日，在一次冒顶事故中，74人丧生，18名幸存者从3960米的井下获救，创加拿大历史上的最高记录。

1914年希尔克雷斯特煤矿大爆炸死难者墓群

地震 加拿大中部地区和大西洋沿岸各省均有过地震，但未造成人员伤亡。唯一的一次例外是1929年11月18日发生在圣劳伦斯湾的一次海啸，高达46米的巨浪扑向纽芬兰的比林半岛，造成27人死亡，100万加元的财产损失。
传染病 1953年，脊髓灰质炎使8000人感染，481人死亡。1885年，天花肆虐整个蒙特利尔，夺去5864人的生命。现在，由于得力的防疫措施，天花、霍乱、伤寒和流感在加拿大已经绝迹。
火灾 1942年12月12日，在纽芬兰圣约翰斯的哥伦比亚骑士旅馆发生纵火事故，造成99人死亡，100多人重伤。1949年9月17日，停在多伦多港内的巡洋舰诺朗尼克号不慎起火，700名士兵中，118人丧生。1927年，蒙特利尔劳里埃宫大剧院发生火灾，火势不大，10分钟后即被扑灭。但在混乱和惊慌中，12人在剧场出口外被踩死，64人窒息死亡。最近的一次最严重的火灾发生在魁北克的沙佩，在一个俱乐部里，一个玩打火机的人不慎引燃圣诞节的装饰，大火吞没44人。1825年10月5日，发生在新不伦瑞克省米拉米契河北岸的一场森林大火使15500平方千米的林地被毁，死亡200人～500人，道格拉斯和纽卡斯尔两座城市化为灰烬，木材工业瘫痪多年。1916年，在北安大略的马瑟森，由雷击和火车头冒出的火星引发的一场森林大火吞没科克伦和马瑟森两座城镇，至少228人丧生。在现代消防设施和专业消防队诞生以前的19世纪，城市居住拥挤，房屋多用木材建成，常常酿成许多灾难性的大火。1816年2月12日、1817年11月7日、1817年11月21日，纽芬兰的圣约翰斯接连发生三次大火，总人口1万人中，2600人流离失所。1846年，另一次大火几乎焚毁所有建筑。城市重建时，一改过去的传统，建筑多用石料并设消防隔离区，但1892年7月8日至9日一场大火趁着风势再次摧毁了这座城市。1845年5月28日和6月28日，魁北克城接连发生两次大火，造成23人死亡，15000人～18000人无家可归。后来，建房多采用石料，并拓宽街道，但由于财政拮据，消防设施和消防人员都未达到标准。1866年10月4日，一场大火乘着风势烧毁2000间房屋，5人烧死，18000人～20000人无家可归，旧城因有城墙的拱卫而幸免于难。在新不伦瑞克省的圣约翰，1877年的一场大火使城市的2/3化为灰烬，15000人无家可归。1917年12月6日哈利法克斯发生的爆炸事件可能是加拿大历史上最大的一次灾难。一艘满载炸药的法国船“勃朗峰”号与一艘货轮在港内相撞，“勃朗峰”号吃水线以上的船体裂开，燃油流入装有炸药的货舱中，引起大火。船员纷纷弃船逃生而不是想法灭火。在随后的爆炸中，“勃朗峰”号在空中被甩出1000多米远。爆炸把城市一部分房屋和商号夷为平地，气浪抛出的炸药箱在岸边堆积如山。爆炸声远在爱德华王子岛都能听见。据说这是历史上除核爆炸外最大的一次爆炸事件。1600人在事故中丧生，9000人受伤，6000人流离失所，财产损失3500万加元。
交通事故 1953年7月31日，在安大略省的莫里斯堡，一辆公共汽车掉进附近的一条运河，20人淹死。1978年8月4日，在魁北克的伊斯特曼，一辆专车由于刹车失灵闯入一座建筑，41人死亡。1854年10月27日，安大略省查塔姆以西24千米处发生加拿大首例火车事故，一列满载砂石的货车与一列晚点7个小时的客车相撞，52人丧生，48人重伤。1869年6月29日凌晨1点10分，在魁北克的圣哈莱尔，一列载有458名旅客的列车在黎塞留河上一座自动开启式桥开启时没能停下，十几节车厢掉在桥下正在驶过的几艘驳船上，造成99人死亡，100多人受伤。1936年8月15日，在魁北克的路易斯维尔，一辆公共汽车与一列货车在道口相撞，22人丧生。
海损 有记载的首次海难发生在1583年8月29日，汉弗莱·吉尔伯特爵士率领的“兴奋”号在圣劳伦斯湾的塞布尔岛附近触礁沉没，85人遇难。1711年8月23日，由19艘军舰和41艘辅助舰、11000名士兵组成的英国舰队在进攻魁北克途中，在奎弗斯岛附近触礁，7艘运输船和供应船连同950名船员失踪。1914年5月29日，加拿大太平洋轮船公司的“爱尔兰女皇”号邮轮在里穆斯基附近的圣劳伦斯河上与挪威煤船“斯托斯塔”号相撞，被拦腰划破，14分钟后，邮船迅速沉没，1057名乘客和420名船员中，1014人丧生。1873年3月20日，怀特斯塔轮船公司的邮轮“大西洋”号载着811名乘客、4名军官和141名船员从利物浦驶往纽约。因燃料消耗比预料的快，3月31日，船长决定改航就近的哈利法克斯。4月1日凌晨3点15分，在新斯科舍普罗斯佩克特触礁沉没，534人丧生。1918年10月23日，客轮“索菲娅公主”号冒着暴风雪从阿拉斯加驶往温哥华，在林恩运河附近触礁搁浅，巨大浪涛使救援船只无法靠近，两天以后，船壳破裂，随即沉没，343人丧生。1857年6月26日，魁北克城附近一艘715吨的有桨汽轮起火燃烧，253人丧生。在此之前，至少有3次火情，均未引起警惕，结果酿成大祸。1881年5月24日，在安大略省伦敦附近的泰晤士河上，一艘超载的27吨的有桨汽轮在河中倾覆，虽然河水很浅，但仍有182人丧生。1982年2月15日，在纽芬兰以东265千米海域，钻井平台“巡洋”号倾覆，84人死亡。渔船遇难在大西洋沿岸经常发生。1959年6月20日，新不伦瑞克埃斯克米尼克公司的一支渔船队遭到暴风袭击，22艘渔船沉没，35人葬身海底。1810年～1970年，仅在纽芬兰海域就有400多艘渔船沉没，1000多人遇难。1914年3月31日至4月2日，77艘捕海豹船遭遇风暴袭击，“南十字”号连同173名船员失踪。
风暴与洪水 1950年，马尼托巴的红河谷地洪水泛滥，许多城镇和温尼伯1/6的市区被淹，10000人被迫疏散。1954年10月15日，黑兹尔飓风横扫南部和中部安大略省，多伦多12小时内降水100毫米，飓风造成83人死亡，财产损失不计其数。