| 词条 | 离岸价格 |
| 类别 | 中文百科知识 |
| 释义 | 离岸价格lian jiage国际贸易中以卖方将货物装上出口轮船为条件的价格。又称装运港船上交货价格或船上交货价格。它是国际贸易中广泛采用的具有代表性的贸易条件。目前国际贸易中普遍采用由国际商会制定的《1953年国际贸易条件解释通则》，根据这一通则，采用离岸价格这一价格条件，卖方需在合同规定的期限内按约定的装运港将货物装上买方指定的船舶，并通知买方说明“货已装船”；负担货物越过船舷栏杆前的全部费用和风险；办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件；向买方提供货运单据和其他单据，并据此收回贷款。买方需办理租船订舱、支付运费并及时将船只、船期、碇泊港口名称及装货期电告卖方，使卖方做好交货准备；负担货物越过船舷栏杆后的全部费用和风险；负担办理保险、支付保险金及办理在目的港的进口和收货手续；接受卖方提供的符合合同规定的各项单据，支付贷款。 离岸价格又称“船上交货价格”。以卖方把货物装上运输工具为条件的国际贸易价格。实行这种价格时，货物装上运输工具后的一切费用和风险由买方负责。卖方负责货物上船前的一切手续和费用。 离岸价格free on board,F.O.B.又称船上交货价格。国际贸易中以卖方将货物装上运输工具为条件的价格。采用离岸价格时，卖方负责将货物装上买方自派或指定的运输工具.办理出口手续和提供有关证件和货运单据，负担货物装上运输工具以前的一切费用和风险；买方负责租订运输工具和支付运费，办理投保手续和支付保险费，缴纳进口税，接受货运单据和支付货款，负担装上运输工具后的一切费用和风险。由于各国对“装船”的解释分歧较大，为了避免纠纷，往往在F.O.B.之后列入附加条件，从而产生各种变形的离岸价格。常见的有“离岸班轮条件价格”(F.O.B. Liner Term)、“离岸吊钩下条件价格”(F.O.B. Under Tackle)、“离岸并理舱价格”(F.O.B. Stowed)、“离岸并平舱价格”(F.O. B.Trimmed)等。离岸价格符号后面一般要注明装运港名称。采用船舶以外的运载工具，要特别注明，如“火车上交货价格”(F.O.R.)、“卡车上交货价格”(F.O.T.)或“飞机上交货价格”(F.O.B.Plane)等。 离岸价格又称“装运港船上交货价格”。是国际贸易中以卖方负责在指定的装运港将货物装上买方指定船只上的价格。英文的价格术语以F、O、B表示。按照这种价格，卖方应负责在指定的装运港口和规定的交货日期内，将货物装上买方指定的船只，并及时地向买方发出装船通知； 负责办理出口手续，交纳出口捐税，提供出口国政府或有关方面签发的证件和有关装船单据，并负担货物装船越过船舷为止的一切费用和风险。买方则应负责租船或订舱、支付运费，办理保险手续和支付保险费，缴纳进口税，接受货运单据和支付货款，并承担货物装船越过船舷时起的一切费用和风险。 |
| 随便看 |
开放百科全书收录579518条英语、德语、日语等多语种百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容自由、开放的电子版国际百科全书。