襄渝线Xiangyuxian

我国东西走向的铁路干线。从湖北省襄樊，经十堰、陕西安康、四川达县，到重庆，全长916公里，是联系鄂、陕、川的主要铁路通道。1970年动工，1973年筑成。1978年6月正式通车。它的东北端，以襄樊为中心，与汉（武汉）丹（江口）、焦（作）枝（江）铁路衔接，加强了与华中、华北地区的联系；西南端以重庆为枢纽，和成渝及川黔二铁路相通，使四川盆地的东西部分联成一气；在中段，于安康和阳（平关）安（康）铁路接轨，通过宝成铁路与广大的西北地区相联系。所以襄渝铁路在我国铁路网分布中，能够起着“链环”作用。襄渝铁路沿线，山高峰险，川大流急，要穿过武当山、大巴山、华蓥山，三跨汉水，七过将军河，33次越后河，横跨嘉陵江。全线有隧道405座，其中12座长达3 000余米，两座在5 000米以上；跨越桥梁716座，最高的达76米，最长的达1 600多米。隧道、桥梁长度占线路总长的45%。许多地段上傍悬崖，下临深涧，有36个车站建在桥上或隧道里。特别是川陕交界的一段70公里长的线路，要凿78座总长51公里的隧道，架设87座长达14公里的桥梁。工程之艰巨，在我国铁路史上尚属罕见。