调速器governor

随内燃机工况（负荷及转速）的变化自动改变供油量，使内燃机转速保持稳定的装置。柴油机喷油泵的速度特性（喷油泵的供油量随转速的变化关系）对工况多变的柴油机工作非常不利。如柴油机突然卸载，而油量调节拉杆仍保持最大供油量位置不变，则柴油机转速将突然升高，此时喷油泵在其速度特性作用下，使供油量又随转速的升高而增加，从而促使转速不断提高，以致飞车。在柴油机怠速运转时，油量调节拉杆处于最小供油位置，如阻力略有增大，转速随之降低，喷油泵速度特性又使供油量随转速降低而减少，使转速不断下降，导致柴油机熄火。因此，柴油机必须装有调速器，以保证稳定运转。汽油机上只装置限制最高转速的调速器，又称限速器。调速器按工作原理分为离心式（机械式）、气力式和液力式3种。按调速范围分为单速式、双速式和全速式三种。目前普遍采用机械离心式调速器。