青藏铁路（天路）

中国青海省西宁至西藏自治区拉萨，全长1956km。其中，西宁至格尔木段814km已于1984年投入运行；格尔木至拉萨段，全长1142km,2001年6月开工修建，海拔4000m以上的路段960km，占此段的84%。铁路穿越唐古拉山段垭口最高点海拔5072m。经过连续多年冻土地段550km，年平均气温在0℃以下，最低气温达-40℃。经过10多万筑路大军5年艰苦奋战，2006年7月1日全线通车运行。在格尔木和拉萨同时召开通车庆祝大会，胡锦涛主席亲临格尔木发表讲话，为首趟旅客列车开通剪彩。7月1日11:06“青1”列车由格尔木开出，11:15“藏2”列车由拉萨开出。开往拉萨的列车使用了3个火车头，翻越海拔5000多m的唐古拉山，换成动力大的“3核”火车头。列车采用清洁能源，不冒黑烟，计算机统一控制，保证3头合力运行。全线铁路列车为环保型无污染，垃圾全部集中回收处理。格尔木至拉萨段共有车站58座，初期开站45座，其中38座为无人值守。青藏铁路格尔木至拉萨段“挑战极限，勇创一流”，造就了十项世界纪录：❶海拔最高的高原铁路，海拔4000m以上的路段960km，占此段的84%，最高点海拔5072m;
❷最长的高原铁路，长1142km;
❸穿越冻土地段最长，达550km;
❹列车穿越冻土地段时速最高，达100km/h;
❺海拔最高的冻土隧道，风火山隧道海拔4905m;
❻最长的高原冻土隧道，昆仑山隧道，长1686m;
❼海拔最高的车站，唐古拉山站，海拔5068m;
❽海拔最高的铺架基地，安多铺架基地，海拔4704m;
❾最长的高原冻土铁路桥，清水河特大桥，全长11.7km;
❿10万人劳动5年高原病零死亡。