北上陆路

辽代，契丹人入居北京，这使得北京地区的交通除了由太行山东部台地通往中原的传统路线之外，通往北方草原的道路也得到了较为充分的开发和利用。西北方向，由燕京出居庸关，可径直向西行，沿桑干河谷通往大同，这是秦汉以来一直沿用的老路，辽西京和南京军事上和经济上进行交往都走这条路。或者出今张家口要隘上坝至西北草原，圣宗时承天后到燕京过冬，辽末天祚帝逃往西北大沙漠都走的是这条路。或者由延庆而北，经龙门去今沽源，这条路到元代成为由大都去上都开平的御道，至今还是公路干线。东北方向，经榆关（今山海关），入辽西走廊去东北各地。北方，一条是东去蓟州，穿燕山东部关隘直达辽中京，由中京北上至松辽平原。另一条路是出古北口，到滦河谷地后分两支，一支由柳河（今伊逊河）向北，经现围场境内直通坝上，这是辽朝的行军路线，清初成为皇帝北去围场狩猎的要道。另一支从滦河谷地向东，经今承德北、辽中京（今内蒙宁城）、松州（今内蒙赤峰），达辽上京，这是宋人使辽的路线。这条道路选择十分合理，与现在的交通要道仍十分契合，比如从北京至古北口的一段就与京承公路基本相符，古北口至柳河馆（今红旗村）基本与京通铁路相合。驿道上，每隔七八十里一般就有一处驿馆，驿馆间又设有“中顿”，是中途休息之地。这条道路将草原与燕京紧密联系在一起，更加便于文化与经济的交流。

金代，北京地区的陆路交通占有重要地位。金朝皇帝辽代捺钵制度，每年都要外出行猎、避暑，目的地有滦州的石城长春宫、安州、顺州（顺义）、蓟州、金莲川等。皇帝所经州县的道路都需要花费大量的人力物力进行修筑，以保证其畅通无阻，客观上对北京道路建设起了很大作用。此外，金与邻国宋、高丽、西夏和好时，每逢正旦、君主生辰等都要互派使节祝贺，这表明燕京与这些国家也有往来通道。总体上讲，以金中都为中心的陆路大道有以下几条：东部通道，由中都向东，经潞县、平州、滦州、榆关，直抵东北方金王朝的发源地。这条道路是金王朝控制其大后方的大动脉，金灭辽就沿此道行军，后来蒙古攻中都也是首先攻下潞县才进军中都的。东北部通道，由中都向东北方向，过顺州、古北口，进入金王朝后方。这是前一条道路的辅助路线，金末蒙古进军中都曾沿这条路线前进。西北部通道，由中都向西北，过昌平、居庸关，向西通向西京（大同），这是金王朝控制西京及西部地区的主要通道。南部通道，由中都向南，经良乡、涿州（河北涿县），通向中原，这是中都通向中原的主要道路，同中原地区的贸易往来、金宋两国使节及人民之间的交往、对金宋交界进行军事控制等都是通过这条通道得以实现。西南部通道，由中都西南行，通过奉先县（房山区）再向西南，通向紫荆关，这也是中都进入中原的一条通道，是南部通道的辅助路线。