大车（畜力车）

大车是以前辽沈城乡最普遍的交通运输工具。当地农村家庭无论拉粮运货，进城赶集，走亲访友，都有乘坐大车的风俗。

一般来说，畜力车分为三种：分别是大车（又称为马车），用马和骡子牵引，牛车和驴车，用牛和驴牵引，其中大车拉得多、跑得快，长短路途都适合，档次是最高的。

辽宁地区的马车，一般习惯分为两大类。一类是城市里专供人乘坐的马车，俗称四轮马车，最初从俄国传来的，车轮四个，前面两个小，后面两个大。车轮用铁制成，外面套了一层硬质胶皮，可防止车辆颠簸。车的架子较高，赶车的坐在前面，扯着马的缰绳，掌握车的方向和速度。乘客坐在赶车人的后面，座位有正座和侧座之分。它们形制宽敞，设备豪华，因此城镇里曾风行这种马车，而且有大小两种。官府衙门、军阀政客都使用大马车，车有敞篷的和蓝呢篷罩装玻璃的两种，驾辕的多用大洋马，显得威风凛凛。另一种是士绅人家自用小马车。车身小巧，蓝呢子做车篷，车厢前面有上下车的出口，并有车帘。车厢左右有方形小窗，挂有窗帘，可视外面景物。车厢内有坐垫，可盘腿而坐，最多可乘坐三人，一般专供妇女和小孩乘坐。车轮是胶皮轱辘，速度既快又方便。

另一类就是城乡间运载货物的大马车。俗称大车、挑子车，辽宁汉族也称边车。这种大车车体由车辕、车身、车尾三部分组成。这种大马车，无帏幔，仅用芦席遮阳挡雨，可乘十余人，载货数千斤，且可远途运行。如要拉煤或砂石等容易散落的货物，还要装上四块车厢板。这些都是用木材打制的。一些需要加固、连接和安装绳套等的部位，加装铁箍和铁环等配件，农村的铁匠炉就可以打造。这种大车，车轮和车轴是固定在一起的，早期也都以木头为主制作。比较常见的是“花轱辘车”，一般是十五六根辐条，由车毂作日光形呈现放射状地连接到车辋，辋外加装铁瓦，车轮朝外的面可以看到许多用以加固的蘑菇钉，载重稍差，动转省力。还有一种称为“铁轱辘车”的，辐条呈双十字形，双十字的横宽条正是车轮的直径，两竖条也支撑着车轮，全为硬木所制，车轴也相对粗些，适合拉载重物，只动转费力。车轴一般是用桦木（以黑桦为好）等坚硬木材制作，与车轮相交的部位安装铁制“葫芦头儿”，以增加抗磨性。现在仍能见到的轴承胶轮大车（俗称胶皮车），则是２０世纪４０年代以后才逐渐普及的。大车还要用许多挽具。清末民初在东北很流行的识字课本《买卖杂字》中“马鞍类”列举有：“马鞍马[XCHAR[R200902018_TM.ba0876]]京妆好，辔头攀玉买上妆。[XCHAR[R200902018_TM.ba0886]]屉棕屉共肚带，套箍笼嘴缰绳长。赶车鞭子藤鞭穗，辕鞍大肚皮条长。搭腰后[XCHAR[R200902018_TM.ba08a0]]熟得好，出套辕套生皮强。煞绳绞绳要粗大，偏缰撇绳要细长。”大部分要从专门的挽具店铺配置购买。

依所载物重量的不同，大车用的马匹数也不同，重载的要套八至十二匹。可分为三节套，首先为辕马，两截梢子各五匹，余者拴帮套，可载重四千斤左右。较轻的载，需套牲口五至八匹，也有三节套，前面三匹，中间两匹，辕马一匹，加个外套叫外掰，可载重三千斤左右。轻载套三至五匹，两节套加上帮套。车辕里的牲口叫辕马，它是一挂车中主要的牲口，必须经过使役，具有一定经验，上坡擎住辕，下山坐住坡，力大稳当、灵活听话。辕马正前方的叫川套，左侧的叫外套，里侧的叫里套。里套是大车的领路牲口，必须眼睛好使，耳朵灵活，赶车的鞭子一响就知走哪。里套最忌讳是瞎眼牲口，俗语有“瞎骡子打里―――乱了套”之说。除辕马、川套、里套外，还有套股子拴在车轴上的帮套。在东北婚俗中，服役婚又俗称“拉帮套”的，就是指的只从旁帮忙而不负主要责任的意思。

赶车的人，俗称赶大车的、车老板子、车把式，一般都有一套牲口的大车，是财大气粗的个体小资产富有者，俗称他们“车轱辘一转，大米白面”。而且从套车到装车、赶车、修车都需要有一定的技术，加之他们经常走南闯北，比长年坐守家园的人了解的信息和经历的事情自然要多，所以很受人信任。赶大车的有一套自己专用的术语和鞭示，口中一吆喝，鞭子一比量，牲口就知主人的意图。如果往左走，就喊“唔唔”；如往右，就吆喝“哦哦”；如跨石头门槛，只要鞭杆子一墩马屁股，猛喊一声“呔呔”，辕马就会高抬腿，灵巧地跨过障碍物。如碰到泥洼子和上坡，只要鞭子紧摇，高喊“越越”，牲口就会尽力拉车。

凡属自耕农家，均有车。春节后，头一趟出车时，车把式还得在厩旁焚香鸣炮，祈求马神保佑这一年“车行千里路，人马保平安”。