广济桥

亦名湘子桥。我国古代活动桥，建于唐代。在广东潮州韩江上。长518米，为闽、赣、粤三省交通要道。因江上船只极多，故将桥分为三段，中段为活动浮桥，由24艘船组成，船只过桥时，可移开让出水道。旁侧二段，建成固定式桥梁。韩江汛期洪患凶猛，枯洪两季流量差距竟达百倍，筑墩建桥极为困难，建西段九墩、历时57年，东段九墩，历时16年。唯中段避免筑墩工程，可谓“两全其美”。广济桥在当时的技术条件下，不失为解决桥上陆运与桥下通航矛盾的好办法，为现代开合桥的先声。

宋代建筑。旧名济川桥，以相传韩湘子书“洪水止此”的石碑于桥畔，故俗称湘子桥，简称湘桥。位于广东潮州市东，跨韩江。为开启式石梁桥。桥分3段，东段十二孔十三墩，长283米;西段七孔八墩，长137米;中间以18只棱形木船搭成浮桥相连。可开合，以利水运。桥总长517.95米，宽约5米。桥墩平面形状不一，多作六角形，而以尖角迎水流，以杀水势。桥西之墩始建于宋乾道六年(1170)，完成于宝庆二年(1226);桥东之墩始建于宋绍熙年间，完成于开禧二年(1206);前后历57年之久才完成全桥。明宣德十年(1435)重修，更现名。后屡有修葺。此桥桥身长，桥面宽;桥墩大，桥型多，为我国古代最早创建的开启式桥;其施工条件之差、工程历时之久，亦为古代桥梁史上所罕见。另外，桥上曾建楼台，形成集市，桥市亦为此桥特色之一，故有“一里长桥一里市”之称。现为全国重点文物保护单位。

全国重点文物保护单位。位于市东韩江上。传韩湘子曾书“洪水至此”石碑于桥畔，又名“湘子桥”。始建于南宋乾道六年(1170)，历时57年建成，名济川桥，全长517.95米，分东西两段，18墩。两段之间，江流湍急，未能架桥，仅有小舟摆渡。明宣德十年(1435)，知府王源重修，增建5墩，并于桥上立亭屋126间，环以栏槛，更名广济桥。后经5次大修，正德年间又增1墩，共24墩。墩上原建有24座样式各异的望楼，崇祯十一年(1638)，遭大火，桥上亭楼尽毁。桥墩以形状大小不一的花岗岩石块卯榫砌成，十分坚固。中间江流湍急处，改用18艘梭船联为浮桥，能开能合，是我国最早的开关活动式石桥。清雍正元年(1723)，于浮桥两端桥墩上置铁牛两只，牛背铸“镇桥御水”四字。东端墩上铁牛在道光二十二年(1842)洪水中坠落江中，1980年重铸置桥上。因交通需要，1958年拆除浮桥，改建直通大桥。