死亡铁路

日本军队在泰缅边境修筑的一条铁路。第二次世界大战期间，日本侵略军为了解决运输和进入印度问题，决定在泰国西部修筑一座横跨桂河的大桥进入缅甸的铁路。该铁路开工于1942年10月，建成于1943年10月，起点在泰国叻丕府廊巴多，横贯北碧府，跨越桂河，进入缅甸，终点在缅甸毛淡棉南部的当皮乌沙亚。全长415公里，在泰国境内304公里，在缅甸境内111公里。日军强迫5万名盟军战俘及10万名印度、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、中国和泰国的劳工为其筑路。参加筑路的还有15，000多名日本士兵。在筑路期间，由于铁路逶迤于高山密林之中，沿途瘴气肆虐，粮断药绝，加之日军非人虐待及盟军飞机的轰炸，使筑路劳工和战俘大批死亡，有3万名劳工，1万名战俘及1千名日本兵死亡。人们称之为死亡铁路。日本投降后，英军在泰缅边境接轨处泰国一侧拆除3.75公里，剩余300公里铁路以五千万铢价格卖给泰国。1949年后，泰国将其修复。现泰国政府将桂河大桥开辟为一个旅游点，北碧火车站后面的两座万国公墓埋葬着修筑铁路时死亡的8720多名盟军俘虏的尸骨。在缅甸境内还有一座盟军俘虏公墓。