水密隔舱

船舶结构形体。为唐宋以来我国木造海船一大特点。以坚固木板将各舱房严密分隔，即使一、两舱破损，其余不受影响，不致全船沉没。增强了抗沉性，且便于货物装卸管理。福建泉州发掘出一般载重量200吨以上宋代海船，船舱13个，舱间隔板厚10―12厘米，隔舱板与船壳板以扁铁、钩钉钉联，隙缝处用桐油灰填塞，隔水严密。此结构蜚声海外，《马可波罗游记》曾加称道。水密隔舱系我国造船工艺重大发明，至今仍应用于现代造船业。西方十八世纪末方有此先进结构。

中国古代海船的一个重要特点是抗沉性强，这是由于中国木帆船内部有一种特殊的构造――“水密隔舱”。即是把船体的底层分成许多舱，各舱单独密封，互不渗水。这样，船舶在海中即使一两舱漏水，也不影响其他舱，不致于全船沉没。正由于中国海船有水密隔舱的结构，抗沉性较强，所以唐宋时期的阿拉伯等国的商人都乐于乘坐中国海船。西方船舶直到18世纪才有水密隔舱的构造，比中国晚约1000年。