牛皮船

藏族水上交通工具。用整个牦牛皮缝缀而成，内有坚韧的木棒或柳条做支骨。形状长方或椭圆。小巧轻便，坚韧温柔，为适应西藏地区河流众多、地形复杂而设计。可乘三五人至十余人，由一人操桨，船上岸晾干后，船夫一人即可将船扛于肩上，船随人赶路，十分方便。在西藏的干流上，随处可见一排一队的牛皮船，用于捕鱼、运输及渡人。成为藏民生活中一不可缺少的运输工具。

①用坚韧的木料做骨架，外面蒙上牛皮缝制成船。②用牛皮缝制成囊，当中充气，用作渡河的工具。以上两种均称皮船或牛皮船，是藏族水上交通工具。赵翼《陔余丛考》卷三三：“西番一带，山峦陡险，溪流湍悍，舟工不得施，土人有用牛皮为船者。”清代盛绳祖《入藏程站》记载：“自卧龙石到中渡，夏秋以舟渡，冬春则列船为浮桥。皮船逐浪上下，望之如水中鱼。”清?周蔼联《西藏纪游》讲：“皮船以牛皮为之，中用柳条撑住，形如采菱之桶，仅容一二人。一人荡桨，其疾如飞。惟皮经水渍，如败絮然，中流危坐，为之股粟。渡毕则负归而曝之。”

在阿坝州、甘孜州藏族地区，地形复杂，河水湍急，河床沉积巨石，为适应这种自然环境，藏族人民创制了牛皮船。牛皮船用整张牛皮缝制而成，平时放置起来，用时用木棍把牛皮撑开，一船可乘四五人，可装７００～８００斤货物。牛皮船下水后浸泡柔软，不怕礁石撞击；船身小巧，载重量轻，不管河道深浅，都可划行。船体较轻，一人可肩背行走，船可随人赶路，极为方便。

拉萨河和雅鲁藏布江两岸的人出门用牛皮船过河。牛皮船船身长近２米，宽１米许，前窄后宽，以坚韧的硬木棍做成骨架，其外紧绷四张生牛皮为船身。牛皮船的做法：将牛筋撕成线，再把４张生牛皮剪裁缝制成船形，然后用牛油涂抹缝隙，以防渗水。缝好以后绷在木棍做成的船胎支架上，再用牛皮绳把两者缝扎捆紧即为船，用双桨摆渡行进。牛皮船很轻，可乘坐三五个人，不怕轻微的碰撞。遇到浅水处不能行船时，船夫下船将船背到可行船的地方继续行进。有客时下水行船，无客时将船晒在沙滩上，以便背运。俊巴渔村的男人都有自己的牛皮船，平时靠此船打鱼为生，偶尔也用来做交通工具。乘船之人多为村民，一时交不起现钱的，由船夫记着账。年终时村民们拿着粮食或其他物品来付账。林芝地区尼洋河流域的藏族人，将山中大树砍掉两端，取其中端，凿成槽形的独木舟用来摆渡。在拉萨河和雅鲁藏布江中游，有短途运输和摆渡的木船，船头呈方形，船头上有一个木制的“马头”，叫“马头船”。当地民间认船上的“马头”为神。

牛皮船(杨世君摄)