牛车

用牛挽拉之车。《史记?越王勾践世家》：“(朱公)乃装黄金千溢(镒)，置褐器中，载以一牛车。”《汉书?食货志》载：“自天子不能具醇驷，而将相或乘牛车。”颜师古注：“以牛驾车也。”亦称“犊车”。《三国志?吴书?鲁肃传》：“品其名位，犹不失下曹从事，乘犊车，从吏卒，交游士林，累官故不失州郡也。”《宋书?礼志五》：“犊车，车之流也。汉诸侯贫者乃乘之。其后转见贵。孙权云：‘车中八牛’，即犊车也。”

即方厢车，也叫作大车，因有别于“小车”而得名。它是秦汉时期主要使用的车型之一。牛车的双辕都是直辕，和今天的牛车基本相同。车厢是方厢，车上一般还装有席篷的盖子。先秦时期的皇帝和达官显贵都使用马车，老百姓使用牛车。但到汉初由于马在战争中大量伤亡，能乘用马车的人极少，这种风气逐渐改变。到东汉末年，牛车也受到达官显贵的青睐。出土的北魏墓中的牛车俑，北齐墓中的壁画“乘牛车出行图”都以牛车为墓葬陶俑和墓室壁画的主体。这些文物史料都说明从十六国到南北朝，牛车仍为官宦名士的必备交通工具。唐初行旅以牛车代步，宋代还有装饰华丽的牛车载客往来。牛车能盛行的原因除马少外，牛车还有许多优点，如牛拉力大，道路适应性强，牛车车篷高大，装饰美观，行走平稳等，都很适合当时的官宦们慢条斯理，闲情逸致的要求。

牛车是海南各族人民常用的一种畜力生产和交通工具。过去的牛车，车轮全是木板。海南西南部的海棠木是制作牛车轮板的绝好材料，有的一棵树可制作两副车轮板，甚至三副。所以，在三亚、乐东、东方一带，不到年轮的海棠树是不能砍的。牛车的轮轴，是由高山上生长的鸡毡木做成，木色金黄，木质坚硬耐磨。而转轴的润滑油，就是海棠树油，当地人称为“苦油”。牛车在过去应用的范围非常广泛，除上山拉柴火，春耕时载秧苗，秋收时装瓜果、稻谷和地瓜（红薯）外，平时人生病到医院，到邻村去招亲，都赶着牛车上路。现在的牛车多是铁轮子，有滚珠，有的还有橡胶套。

牛车 （王静 摄）