马车

用马挽拉的车辆。用于载人或运货。马车起源甚早，我国商代至春秋时代，即曾用作战车。用于运货的马车，一般无顶蓬，有两轮、四轮之分，运货数量依车体大小及挽马数量而定。多马挽拉的四轮马车，运量可达三吨以上。供人乘坐的马车，有轿式和敞蓬式两种。清代光绪年间，轻便舒适的欧式马车逐渐在我国时兴。清末民初时，王公贵族、富豪之家无不置备欧式马车，作为家用交通工具，装饰精美豪华，行驶轻便快速。豪门子弟常在盛夏时驾车兜风，俗称“跑飞车”。

用马挽拉之车。供人乘坐或载货物。春秋战国时期曾用为战车，进行作战。一车四马，两轮贯于车轴两端，车厢在车轴之上两轮之间，车门在车厢后，一辕;战国始有双辕。《后汉书?舆服志上》：“贾人不得乘马车。”《南史?东夷扶桑国传》：“有马车、牛车、鹿车。国人养鹿，如中国畜牛。”《司马法?严位》：“凡马车坚，甲兵利，轻乃重。”参见“战车。”

马拉的车，因车厢较小，又称“小车”。据说夏朝始造，先秦时的马车均为双轮，车厢为方形或长方形，轮大车厢小，独辕，驾两马或四马;主要用于作战和供贵族出行。到了汉代，马车的形制发生了很大变化。单辕车逐渐减少，双辕车逐渐增多;车的种类繁多，用途亦更加广泛。当时最高级的马车是“辂车”和“金根车”，供皇帝乘坐。高级官员乘“轩车”，一般官员乘“轺车”，妇女乘“辎车”。还有一种车的车身与牛车(大车)基本一致，却用马来拉，即所谓“大车驾马”。 叫做“

车”主要用于运载货物。 此处还有各种专用车辆，如用作仪仗的，上立斧钱的“斧车”，在仪仗中载乐队的“鼓吹车”，狩猎用的“猎车”，载运猛兽或犯人的“槛车”，等等。

据说乾隆末年，英国使臣就曾向乾隆赠送过四轮双马的西洋马车。民国初年，马车开始盛行，官僚与富商往往都有专门的马车，而公共车行也常有专车租用，成为公共交通工具。１９３２年，北京城共有９４００多辆公共马车，由大约１５家运输公司经营。公共马车主要以火车站和商业区的乘客为客源，与中国土生土长的骡车展开竞争。由于它美观、舒适、快捷，也由于它具有外国进口货所特有的信誉，北京城居民遇到婚丧大事时经常租用公共马车。２０世纪４０年代，马车终于被有轨电车和人力车所代替。马车的式样主要有带棚和敞棚两种。