水上飞机seaplane

以水面作为起降停泊场地的特种“飞机”。分为以浮艇起降的浮艇式和把机身设计成船身的船身式。由于不受跑道限制，可在水面上起降，故越洋飞行时可随处降落。最早出现于1910年，20世纪30年代得到很大发展，当时的越洋航行为水上飞机所垄断，并创造了多项速度和载重的世界记录。但水上飞机的浮艇无法收入机内，船身式的设计因需要符合水上移动的要求，增加了空气阻力，为抵抗风浪，又要设计成上单翼，使发动机远离水面，这都使得结构重量增加，飞行阻力增大。海水的腐蚀，风浪的吹打都使维护成本提高。随着航空技术的进展，陆上飞机可越洋做长时间飞行，水上飞机的服务领域逐步被陆上飞机和直升机所取代。20世纪40年代后只用于海上反潜、救援、灭火等工作。今后将在特定的服务领域内(如水上救援、游览、灭火、近岸运输等)发展。

英国B-20水上飞机

水上飞机

能在水面上起飞、降落和停泊的飞机。水上飞机分机身式和浮筒式两种，前者具有按水面滑行要求设计的特殊形状的机身，称之船体；后者一般是把陆上飞机的起落架换成浮筒。1910年3月28日，法国人法布尔设计的浮筒式水上飞机首次试飞成功；1912年美国人G.寇蒂斯制成第1架船体式水上飞机。20世纪50年代后期苏联制成涡喷式别—10型水上轰炸机，60年代日本制成了PS—1型反潜水上飞机。中国水上飞机研究所研制的水轰5型飞机于1976年4月首次试飞成功。