水运

重庆客运码头位于渝中区东端，长江与嘉陵江交汇处的朝天门，是乘船游览长江三峡的最佳起始站。重庆港口公路交通十分方便，有401、418、102、103、128、232、382路直达公共电、汽车来往运行。长江三峡段的客运轮船，分“涉外旅游船”、“国内旅游定点船”、“普客班船”三类。涉外旅游船票价较高，国内旅游定点船票价略高于普客班船，普客班船票价较低。

水运

福建目前沿海港口码头泊位达50多个，已与上海、香港和世界上60多个港口通航，有福州、厦门、泉州、东山、城澳、松下等对外海运口岸。其中，厦门和高雄之间有定期货轮直航。内河航运则主要以闽江为主。福州港闽江航线上达南平，下至马尾；马尾港海上客轮可达普陀山、宁波等地。
福建拥有国家一类海港口岸10个、地方二类海港口岸38个。厦门、福州、泉州和东山岛海港均有定期或不定期客轮往返香港。厦门港是福建最大的港口，开辟有直达美国、加拿大、新加坡、日本、土耳其、科威特、摩洛哥、澳大利亚、德国、意大利、荷兰等160多条航线，与世界170多个国家和地区有旅游、经贸和交通往来。

水运

海路有远洋运输前往东南亚，以及国内主要港口，还有水翼船直航香港和澳门。雷州半岛南端的海安港是大陆连接海南岛的门户，每天有数十班客渡昼夜通航。
珠江是仅次于长江的中国第二大通航运河。客运航线从香港、澳门、深圳、珠海直达广州、肇庆、梧州等内河港口。汕头港是港、台之间重要的中转港，有往香港的定期客运班轮。

水运

海运是海南的一大交通重点，全省有港口数十个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大。其他主要港口还有：清澜、铺前、新村、白马井、博鳌、新盈等。海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线多条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。
秀英港和海口新港每日都有客轮经返于广州、湛江、比海、海安等港口，并有定期客轮直驶香港。

水运

河北东濒渤海，海运条件十分便利，省内有秦皇岛港、京唐港、天津港以及正在建设中的黄骅港等，其中，秦皇岛港是中国内地沿海港口第2大港，是华北地区的不冻良港，港内可泊万吨海轮，是山西大同、河北开滦所产煤的重要输出港。

水运

黑龙江省水利资源丰富，居东北三省之冠，全省内河通航里程达4696公里，现有直营客运航线9条，以松花江、黑龙江、乌苏里江为骨干，以哈尔滨和佳木斯港为枢纽的水运网贯穿全境。
其中，松花江航线是黑龙江省水运干线，每年5-11月通航：黑龙江航线位于中国最北部，在同江和俄罗斯哈巴罗夫斯克（伯力）与松花江和乌苏里江相接；乌苏里江航线为中俄界河航线，冬季封冻。

水运

四川是全国水运发达的省份之一，长江横贯全省，是水路运输的干线，并与岷江、金沙江等支线沟通，在境内形成了一个天然的水路运输网络，全省有120多个县和1400多个乡可通航运，其中70多个粮棉生产线通水运。主要工业区和重要城镇都有水运联系。

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台湾海上交通发达，是维持其经济发展的生命线。基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠的国际港，另有澎湖的天然良港马公港和正在修建的台中港、苏澳港。台湾与各离岛及金门、马祖间之交通方便，以飞机为主，客轮为辅。

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天津港位于渤海湾西岸，是中国最大的人工港，也是从海上入京的必经之路。天津港客运站设备先进，主楼2层，配有9个候船厅、室，主楼西侧有售票厅、餐厅，东侧有行李室、小件寄存处等。
天津港海上旅客运输的国内班轮3条：分别为天津到龙口、烟台和大连。另有国际班轮2条：天津到日本神户和天津到韩国仁川。

水运

长江横贯全省，直通大海，使湖北与沿江省市紧密相连。武汉是国家重要的内陆港口，在水陆联运中具有突出的作用。
武汉是中国长江沿岸最大的中转港之一，上游至重庆、下游至上海都有定班客轮往返。由于船运速度较慢，近年来乘船去武汉的旅客已明显较少，因而现在的客轮班次也减少了。

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省内湘、资、沅、澧四水均可通航。长沙、衡阳、株洲、湘潭、邵阳、怀化、常德、岳阳等城市，不仅是全省铁路和公路交通的枢纽，也是水路交通的重要中转站。

水运

客运航线以长江航运和大运河航运为主。长江航线上，南京、镇江、泰州、江阴、南通为主要客运港口。其中，南京有始发汉口、重庆的客轮，南通有始发上海的高速客轮。大运河航线上，苏州和无锡有发往杭州的夕发朝至游轮。
江苏省已建成的长江大桥有3座：南京长江大桥(公、铁两用)、南京长江公路二桥、江阴长江公路大桥。在建的有润扬大桥(镇江—扬州)，待建的有苏通大桥(常熟—南通)、崇海大桥(上海崇明岛—海门)和南京长江三桥。目前，长江上的“镇江—扬州”、“南通—张家港”、“通州—常熟”等车客渡航线仍非常繁重地承担着南来北往的运输任务。

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江西是中国闻名的水乡，境内有全国最大的淡水湖——鄱阳湖和赣江、抚河、饶河、信江、修河五大河流，水路运输通江达海，水运干线形成两纵两横的格局：赣江和信江为两纵，长江和昌江为两横。全省通航里程4937公里，其中长年水深1米以上的航道984公里。有年吞吐量万吨以上的港口90多个，200万吨以上的港口4个，其中九江港是中国一类对外开放口岸，可接纳外轮入港。此外，江西省还拥有各型船舶8000多艘，39万多吨，其中远洋船舶2万吨。

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海上交通方面，大连、丹东、营口等港口与中国沿海主要港口通航。已初步形成了以大连港、营口港为中心，丹东港、锦州港为两翼，大中小港口合理分布的全省沿海港口体系。

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烟台、威海、蓬莱、龙口每日都有客船去大连，其中烟台、威海每日都有多班高速客轮去大连。烟台一天津新港、青岛—上海每年夏季都有客轮往返。青岛、烟台还有前往韩国、日本的定期班轮，在华东地区仅次于上海。

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