海运业Ocean Shipping

加拿大航海业在19世纪就已相当发达。1833年，加拿大皇家威廉号蒸汽机船横渡大西洋，成为历史上第一只横渡大西洋的蒸汽机船。1878年共有轮船、帆船7196艘，居世界第四位。第一次世界大战末期，政府成立国营的加拿大政府商船公司(1936年倒闭)。但到1939年，仅私营的加拿大国民轮船公司有轮船11艘，帝国石油公司有油轮10艘。第二次世界大战期间，政府成立国营轮船公司“派克轮船公司”（战后停办），拥有商船最多时达176艘，居世界第四位。因造船成本较高，政府对私营轮船公司征收的所得税也较重，多数加拿大私营轮船公司纷纷转到利比里亚、巴拿马等其他国家注册。到1962年，悬挂加拿大国旗的远洋商船只剩4艘。加拿大资本控制的商船队至今未得到较大的发展。
加拿大海岸线有58509千米，包括3000千米内陆水道（不计岛屿海岸线）。较大的港口有30多个。濒临哈得孙湾的丘吉尔港已发展为繁忙的口岸，是从大草原到欧洲最短交通线的起点。圣约翰、哈利法克斯、魁北克、蒙特利尔、温哥华、多伦多等老港口得到加大扩充，添加集装箱码头。有的港口为容纳大型油轮和货轮加深泊位。东部海岸开辟出霍克斯伯里港、密斯彼克岬港和偶来港。西部海岸开辟出罗伯兹滩港。加拿大港务局掌管14个港口，有9个自治港口委员会，海岸警卫队管理着300多个公共港口。此外还有近100个私人港口。1992年港口装卸量3.51亿吨。