湘鄂联络线

湘境北部以滨湖平原与鄂接壤，多河、湖、港、汊，自古以来两省贯以帆船相通，公路最早则为今207国道东 （岳庙）樟（木桥）段，时称“湘鄂西线北段”先后建成于民国17年 (1928) 至24年(1935)。民国28年10月武汉失守，湖南北部公路多遭破坏，民国32年 (1943)，军事委员会战时运输管理局设川湘鄂区汽车联运处于四川黔江，7月开办湘鄂线沅陵至恩施客班。民国36年 (1947) 复员运输结束，交通部第二运输处开行长沙至武汉直达班车。1949年长沙和平解放，8月8日起恢复长沙至武汉客班。随着我国社会主义建设事业的快速发展，湘鄂两省间交通日益发达、客、货运输量逐渐增多，先后开行湘境至武汉、沙市、石首等地客班。进入改革开放的八十年代后，我省北部县市开行湖北各地客班日增，跨省交通十分便利。90年代，内地进入沿海城市“打工”者数以万计，因铁路不堪重负，各地争相开办跨省长途汽车客运，车型亦较以往先进，多为高档豪华客车。