船舶修造及主要造船企业

安徽省造船工业历史悠久，早在汉代就已兴起。据《汉书·食货志》记载：庐江郡是当时的造船基地之一。以后在新安江、长江、淮河水系及巢湖水域，根据航道条件和运输货物的特点，建造了不同船型的木帆船：淮河水系有适应南粮北运的“粮划子”；长江支流青弋江有专运茶叶的“仙踏子”；巢湖水面上有捕鱼兼作运输的“跳驳子”；适合于新安江上游浅水急流航道的“舴艋”船型等。在各水系沿岸的市镇上大多设有造船行业。
1861年，清朝洋务派在安庆设立“军械所”。1866年，由徐寿、华蘅芳等技术人员设计，制成我国自行设计制造的第一艘木质蒸汽机轮船“黄鹄号”。1935年，淮南商办大通煤矿设计制造第一艘钢质蒸汽机船“大通三号”，是安徽省制造第一艘钢质轮船。
1949年后，安徽省船舶修造业从小到大，从修到造，迅速发展。全省现有50多家造船企业，遍布江淮两岸，年造船能力10多万吨。在品种上既能修造远洋万吨级船舶，又能修造内河、长江、沿海各类客轮、货轮、驳船、集装箱船、军辅船、高速气垫船和工程船等几十种。其中，巢湖船厂的40座侧壁式玻璃钢气垫船，荣获国家科技进步二等奖，填补了我国地方内河快速气垫船的空白。蚌埠船厂的“79艇”获国家科技进步一等奖，并出口巴基斯坦。
全省现有的造船企业主要有三类：第一类，交通部所属的芜湖造船厂、江东船厂、荻港修船厂等，其人员、规模和造船能力都比较大。第二类，省内全民所有制造船企业：蚌埠船厂、江风船厂、巢湖船厂和凤台船厂，其人员、设施和造船能力具有一定的规模，是省内造船骨干企业。第三类，集体所有制造船企业，如阜阳船厂、贵池船厂、东至船厂、太和船厂，以及一些专业水运企业所属的船舶修造厂，这类企业数量最多，其人员、规模和造船能力较小。