长江航道通航尺度

长江航道经过数十年来的调整、改泓、爆破、清障、疏浚等航道整治措施，航道尺度大大提高。河段航道尺度如下：宜宾至兰家沱由原来最小水深1.4米，航宽35米，弯曲半径220米，提高至1.8米×40米×400米(水深×航宽×弯曲半径，下同)。正在进行的兰叙段整治工程完成后，可提高至2.7米×50米×560米。通航1000吨级船舶。兰家沱至重庆由原来1.4米×40米提高到2.5米×50米×560米，稍加整治可通行1000吨级船舶，与宜宾至兰家沱段航道尺度一致。重庆至宜昌由原来2.1米×33米×400米，提高到2.9米×60米×750米，可通航1000吨级船舶。宜昌至临湘由原来1.83米×60米(水深×航宽)，提高为2.9米×80米，可通航1500吨级船舶。临湘至汉口由原来1.7米×60米，提高到3.2米×80米，可通航3000吨级船舶。汉口至安庆和安庆至南京分别由2.28米×70米和4.0米×100米，提高为4.0米×100米和4.5米×100米，全年基本上可通航3000—5000吨级船舶。南京以下乘潮可达10.5米×200米，全年15000吨级海轮和24000吨油轮可乘潮直达南京。自1981年起，中洪水期汉口至南京正式开辟海轮航道，一般情况下，水深在6.0米以下，航宽200米，可通航5000吨级海轮，通航期约六个月。