勒勒车

蒙古族、达斡尔族等使用的一种木制大轮车。旧时流行于蒙古地区，因地区和民族不同，又有“辐辐车”、“辘轳车”、“罗罗车”、“牛牛车”、“大毂轮车”、“哈尔沁车”、“哈写特力格”、“达斡尔车”等多种名称。多用桦木制做，有两只高4尺多的木车轮，适合在草地上行走，有“草上飞”的美称。也可在沙漠、积雪、泥泞地带行走。多用一牛挽拉，多车首尾相接，一人可驳三、五轮乃至十余辆。此车的使用历史悠久，公元3―6世纪甚至更早一些，我国北方草原牧民，已在使用类似的大轮车。据《魏书?高马使》记载，当时勒勒人善造一种轮子高大、轮辐甚多的大车，因此被称为“高车人”。达斡尔族也曾以善造大轮车而知名。

亦称“辘轳车”、“车”、“罗罗车”、“牛牛车”、“大毂轮车”等。流行于蒙古、达斡尔、鄂温克等民族之中，是北方草原上古老的交通运输工具。车身小，双轮高大，直径大者可达一米四五左右。车身、轴轮均多用桦木制成，轴径如椽，结构简单，易于修理，轻便易驾。适宜在荒山僻野、沼泽河溪和茫茫草原上行走。可用来拉米、牛奶、搬运蒙古包和柴草等货物。一般以一牛拉挽，常首尾相连，一人可驾驭几辆乃至十几辆、几十辆。

又称“哈尔沁车”、“辘轳车”、“罗罗车”、“牛牛车”、“大毂轮车”等。蒙古族、达斡尔族等农牧民过去普遍使用的一种木制大轮车。多以桦木制作。双轮，轮高4尺余，轴径如椽，轻便易驾， 惟不很坚固。每辆载重300―450公斤。日行约30公里。适于草原上行走，故有“草上飞”之称。以一牛曳之， 常首尾串连，一人可驭三五辆， 乃至十余辆。解放前为牧业区主要交通运输工具之一。解放后逐渐改用轴承胶轮铁制。达斡尔族过去善制此车。

勒勒车

达斡尔族旧时使用的一种主要交通工具。又称“哈尔沁车”、“辘轳车”、“罗罗车”等。是一种木制双轮车，车轮大、车身小，多以桦木制成，轻便易驾驭，从十几岁的孩童到五六十岁的老太太都可驾驭。勒勒车宜于在草原上行走，也可穿山越岭。使用牛力拉车，常把数辆首尾串联在一起，由一个人驾驭，在达斡尔族地区使用很普遍，解放后，逐渐改成轴承，胶轮铁制。

亦称“大轱辘车”、“达斡尔车”等。旧时蒙古族、达斡尔族交通工具。流行于内蒙古和东北达斡尔地区。为农牧民使用的一种木制大轮车。轮高4尺，轴径如椽，轻便易驾，适于草原上行走，特别是适于深雪、沼泽、崎岖不平的路上行走。1车套1牛，也有的驾马，有时把车首尾串接，一个妇女或少年可驾七八辆甚至十几辆。在草原牧区，至今仍有人使用。

蒙古族牧民常用的牛车。“勒勒”是牧民起车吆喝牲畜的声音。勒勒车全部为木制，其特点是：，车轮高大(一般用榆木制成)，结实耐用。车轮直径达1.5米左右，相当于牛身的高度。车轮较大，适于在并不平整的草地、沙滩、高原上行进。因牛的步伐缓慢，车轮高大，可以相对地提高行走速度。此外，勒勒车车身较长，一般在4米以上，比起其它的车辆载重量大。在草原上，牧民们主要用来拉水、迁徙牧场。是蒙古人衣食住行、婚丧嫁娶不可缺少的生活用具。

又称“哈尔沁车”、“辘轳车”、“罗罗车”、“牛牛车”、“大毂轮车”、“草上飞” 等。蒙古族、达斡尔族等农牧民过去普遍使用的一种木制大轮车。多用桦木制作，双轮，轮高1米多，轴径如椽，轻便，易于驾驶。每辆载重300―450公斤。日行约30公里。适于草原上行走。每车用一头牛来拉，常首尾串连，一人可驾驭3―5辆，乃至10余辆。解放前为牧业区主要交通运输工具之一。解放后逐渐改用轴承胶轮铁制。