古代道路

原始的道路是由人践踏而形成的小径。《释名》解释道路为“道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也”。距今四千年前的新石器时代晚期，有书记载古人役使牛马运输而形成驮道，并出现了原始的临时性的简单桥梁。中华民族的始祖黄帝，因见蓬草随风吹转，因此发明了车轮，以“横木为杆，直木为辕”制造出车辆，对交通运输作出了伟大贡献。车辆的出现产生了车道。商朝(约前17―约前11世纪)已知夯土筑路，并使用石灰，碎陶片和砾石等材料。周朝(约前11世纪―前256)道路有了很大发展。《诗经?小雅》记载：“周道如砥，其直如矢。”那时有官吏管理道路，朝廷设“司空”掌管土木、建筑，下设“匠人”管理道路。道路分“经、纬、环、野”四种。南北为经，东西为纬，围城为环，出城为野。战国时期出现栈道。秦(前221―前206)修建以首都咸阳为中心通向全国的驰道网，可与罗马的道路网媲美。汉朝在公元前1世纪开通了举世闻名的丝绸之路，沟通了欧亚大陆。唐朝(618―907)首都长安的道路网已用砖铺路面，道路两侧有排水沟和行道树，南北14条街，东西11条街。中轴线的朱雀大街宽达150米，为以后中国城市道路之样板。在清朝出现高于路基的“叠道”。到清末已是驿道时代的尾声，代之而起的是汽车公路的逐渐兴起。