交通运输地理学jiaotong yunshu dilixue

又叫运输地理学或交通地理学，经济地理学的分支学科之一，是研究交通运输生产布局的条件、特点及其分布规律的科学。主要内容为：❶交通运输与国民经济的关系。主要把交通运输看作人类社会生态系统中的一个子系统，它既服务并从属于国民经济的发展，又对国民经济的发展有深刻影响，是国民经济发展的纽带、桥梁和先行部门。
❷运网系统的地域类型。包括铁路、公路、内河航道等陆上交通线类型和特征，各种交通线的质量标准、通过能力以及它们在统一运网中的地位；由车站、通讯设施、交通构筑物、港口、航空港构成的交通运输枢纽的特征、类型、等级和功能以及它们在交通运输系统中的作用； 由线路和运输枢纽、车站（港口）交织而成的运网的类型及其发展过程，以及功能。
❸运输方式。包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输的线路，动力、运具、终端设备等运输要素的组合特点，技术经济特征，优点、缺点和合理使用范围。
❹合理运输问题，即如何使最小的运输支出最大限度地满足国民经济对运输的需要。包括合理分布生产力，使运输能力和运输要求在数量上、地域上统一起来； 组织综合运输，充分发挥各种运输方式的优势； 合理调配运量，加强区域间运输联系和产销平衡。
19世纪地理学家F·拉采尔已认识到交通运输的重要意义，认为运输不仅为景观提供特征，也是地理变化的一种动力。20世纪初法国地理学者P·维达尔把运输地理学发展成所谓的“运行地理学”的一部分。不仅研究了有形的景观特征，还研究了客货运输。但交通运输作为一门独立学科，是在30年代以后才逐渐发展起来。1930年苏联的地理—统计学者伯恩施坦和科冈写出一本《交通运输地理概论》，虽不很成熟，但是最早的系统论述之一。30年代末，苏联的哈恰图洛夫出版了《资本主义与社会主义的运输置配》，是一本世界区域交通运输地理著作。40年代法国地理学家R·肖帕—雷伊出版了《大陆交通地理学》，成为西方交通运输地理的权威性著作。从50年代起，由于社会生产力发展的需要和地理的分化，交通运输地理学才形成一门独立的地理学分支。苏联交通运输地理工作者多致力于交通运输与生产力布局关系的研究，并取得一定成就。如哈努科夫的《运输与生产配置》，尼柯尔斯基的《苏联运输地理》，均为此时的主要代表作。欧美学者则把注意力集中在港口、航空地理、城市与市郊交通体系、交通运输和市场区位等方面。50年代初英国地理学家F·W·摩尔根写成的 《港口与港湾》，是一本难得的地理著作。到了60年代，由于北美地理学家E·I·乌尔曼、W·L·加里森等人倡导的计量地理的发展，运输地理学的研究又迅速发展起来。美国的交通运输地理著作逐渐增多，如E·J·推夫的《交通运输地理学》，J·C·劳威的《移动的地理学》，都是代表性的交通运输地理著作。在我国随着教育事业的发展和生产实践的需要，交通运输地理的研究得到很大发展。60年代初，北京铁道学院编写的《中国运输地理》，是我国第一本区域交通运输地理作品。1986年杨吾扬等出版了《交通运输地理学》，是我国第一本系统论著。交通运输地理学是一门边缘科学，它与地理学、交通运输学、数学科学等相邻科学有密不可分的联系。