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词条 宣杭铁路
类别 中文百科知识
释义

宣杭铁路

是华东铁路南北第二通道的重要组成部分。该线北联皖赣、淮南、商阜线,南接浙赣线,构成北方地区和中原腹地联通浙江的捷径,分流津浦线南段、沪宁线、沪杭线和南京、上海枢纽的客货运量,减轻南京长江大桥和南京东编组站的运输压力,改善华东地区铁路布局,并为内地增加一条经萧甬线至北仑港出海的运输通道。
1986年,国务院正式批准宣杭铁路设计任务书,1987年,铁道部批复宣杭铁路初步设计,确定宣杭铁路全长237公里,包括宣城至长兴段新建铁路117公里和长兴至杭州段既有铁路改造120公里;工程总投资3.75亿元,其中新建宣城至长兴段3.5亿元,改造长兴至杭州段2500万元。
长兴至杭州段原为一条铁路支线,于1972年建成通车。改造该段的主要工程是更换钢轨和枕木,延长站场股道长度,改建部分交道口,改变闭塞方式,改造相关的配套设施。
宣城至长兴段西起皖赣铁路宣城车站,向东跨水阳江后经郎溪、广德县境,东接长兴至杭州段铁路的长兴车站。线路按铁路Ⅰ级标准设计,正线数目为单线,限制坡度上行为6‰、下行重车方向4‰。牵引种类,初期为蒸汽机型,远期为内燃机;到发线有效长850米、预留1050米;最小曲线半径一般地段800米,困难地段400米,采用继电半自动闭塞方式;线路设计的下行重车方向最大货流密度1260万吨。宣杭线在安徽境内约81公里,全线大中型桥梁多座,其中水阳江特大桥长3.7公里。设有宣城、建国、洪村桥、十字铺、誓节渡、化古塘、广德、上壬村8个站。宣城车站为皖赣线上现有的区间给水站,亦为宣杭线与皖赣线的接轨站,有到发线2股,有效长度分别为878米和936米。宣杭线宣城至长兴段于1987年9月正式开工建设,由铁道部第四工程局承担施工任务。1991年,工程基本竣工。1992年全线实行临管运营。

宣杭铁路

起自安徽省皖赣铁路的宣州站,经浙江省长兴、湖州至杭州,长241公里。连接皖南和杭、嘉、湖平原。南段原为浙江省开发浙北煤资源兴建的杭长(兴)线,至毗邻的牛头山。牛头山至宣州站1992年建成,1994年通车。东南接沪杭、浙赣铁路,西北接皖赣、宁铜铁路,是发展皖、浙、苏相邻地区经济,密切长江下游同浙江省间联系的一条运输支线。

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更新时间:2025/10/19 21:30:29