木船多样化船型

四川船工在长期航行实践中因河制宜、扬长避短地创造了不同种类的木船，形成适合大小河流航行的独特四川江河船型。中华人民共和国成立初期，四川航管部门对全川木船进行编组编队，编入组队的木船18372只，总吨位255779吨，占船只总数的94%，总吨位的92%，共有72种不同的船型。
长江干流江面较宽，江水较深的航区常见船型有 “中元棒”、“麻秧子”、“舵笼子” 等，这几类船容量较大，吃水较深，稳定性较好，载重量达100余吨。
岷江、大渡河江宽水急，行船为 “南河船”，与 “中元棒”形状相近，但船舱较为宽、短，载重量100吨左右。
沱江航道狭窄弯曲，行船为“炭花船”，载重量二三十吨，还有赵镇打造的一种出川船，载重量60吨。
嘉陵江水浅滩多，行船船体长，船底宽2.4米，船舱面宽约4米，吃水浅，载重量30吨，因两舷加上船篷如圆形浮木，故称 “滚筒子”。
涪江多航行“安岳船”特点是身长、舱宽、底窄、吃水浅，舱面宽为底宽的二倍，舱隔很多，以增强船宽的横向强度，适宜在河宽水浅的涪江上航行，一般载重量二三十吨，适宜载运轻泡货物，如棉花、百货等。
渠江水急滩多，有 “巴水急如箭” 之说，主要航行 “三板船”，船体宽、短，尾向上为钩状，能适应渠江石盘浅滩航道狭窄弯曲的特点，吃水浅，枯水时仍可载10余吨货物。
乌江航道“天险”，滩多水急，礁石林立，航行“厚板船”，又称“歪屁股”船，头、尾高翘，尾部歪向右方，结构特别坚固，一般载重量三四十吨。
四川船型数量多，多 “腹圆而首尾尖狭，所以能辟浪”，但对运输起主要作用的有中元棒、南河船、舵笼子、滚筒子、安岳船、敞口船、厚板船、三板船8种。船名虽多，不外以河流或地名呼之，如小江船、巴河船，或以船形呼之，如岷江的半头船、渠江的金银锭船，以及东河的扒窝船、釜溪河的橹船、大宁河的辰爻子等。由于各小河支流航道条件差别较大，船型也就各具特色，基本上形成一河一形的局面。