东清铁路

沙俄在中国东北建筑和经营的第一条铁路。沙俄为达到侵吞中国东北的目的，制定并实施西伯利亚大铁路穿越中国东北的侵略计划。1896年，沙俄诱逼清政府签订了《中俄密约》和《中俄合办东省铁路公司合同章程》，攫取了在我国东北修筑和经营中东铁路的特权。最初，沙俄将这条铁路定名为“满洲铁路”，遭到李鸿章的反对。由于李鸿章坚持，该铁路正式定名为“大清东省铁路，”又称“中国东省铁路”，简称为“东清铁路，”亦称“东省铁路”或“中东铁路”。该铁路于1897年动工兴建，至1903年峻工。干线西起满洲里，中经哈尔滨，东至绥芬河，横穿当时的黑龙江省和吉林省，是沙俄联结欧、亚洲的西伯利亚大铁路的一部分，支线从哈尔滨起向南，经过长春、沈阳，纵贯吉林和辽宁地区，直至旅顺口。日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。沙俄不仅独霸该路的建筑权和管理权，而且侵占中国在沿线的主权和利益，所谓的铁路附属地，犹如国中之国，沙俄非法行使行政权，驻扎军队，设警察、法庭、监狱，进行殖民统治。十月革命后，长春北段由中苏合办，1931年“九·一八”事变后为日本所占，抗日战争胜利后，与南满铁路合并，改称中国长春铁路。