中国现代公路桥梁

中华人民共和国成立后建设的公路桥梁。1949年10月1日，全国公路桥梁30万延米，较大桥135座。1951年为进军西藏，在西康建成泸定大桥，钢加劲桁悬索桥，跨径125.96m，系中华人民共和国建设的第1座跨100m大桥。1951年，辽宁海城南大桥落成，系首座钢筋混凝土悬臂梁桥。1955年，广东西溪桥，套用苏联标准图，系首座装配式钢筋混凝土T型梁桥。1958年，北京建成永定河桥，系首座预应力混凝土T型梁桥。1960年，山东在济宁首建变截面薄壁箱型连续梁桥。1964年，利用平衡法，浇筑石棉T刚构大桥，跨径84m，桥长150m。1959年湖南黄虎港大桥通车，主孔60m，首破中国石拱桥历史最大跨径记录。1961年，云南长虹桥竣工，主跨112.54m，桥长171.2m，标志石拱桥技术达到新水平。1965年，广东利用悬砌法，建成混凝土预制块悬砌拱桥，6孔，跨径50m。1958～1959年，天津宁河、山东临清及武卫、江苏扬州，先后建成下承式钢筋混凝土系杆肋拱桥，跨径50m。1961年，湖南在湘潭首建上承式钢筋混凝土肋拱桥，8跨，跨径60m。1964年双曲拱桥问世，成为60～70年代主要桥型。1965年，钻孔灌注桩通过鉴定。1977年，钻孔灌注桩达40万m，入土深度37m。1964年，装配式公路钢桥试验成功，并广泛使用。1977年，河北河大桥，系首座预应力混凝土连续梁桥，跨径30m+45m×8+30m。1968年，河北迁县桥系首座钢连续梁桥，5孔，跨径55m。1966年，渡口2号桥钢拱桥，跨径180m，矢跨比1/8，拱圈由2个箱型拱肋组成。1968年，渡口4号桥，系轻型加劲钢桁架桥悬索桥，跨径185m。1969年，渡口3号桥，跨径181m，是首座钢桁架拱桥。1990年12月，湖南乌巢河石肋空腹石拱桥问世，跨径120m。1979年，宜宾钢筋混凝土箱型拱，跨径创150m。1986年，跨径122m巫山龙门桥，首次采用平面转体施工法。1990年，宜宾金沙江大桥，系中承式箱型肋拱桥，跨径240m，居亚洲第9位。1975年，中国第1座斜拉桥，在四川云阳出世。1991年，四川省首建钢管混凝土拱桥，跨径115m；至2002年全国已建成300余座，最大跨径达460m。2001年3月，南京长江二桥南汊斜拉桥，跨径628m。1987年，全国各类公路桥梁155900座，4553000延米。1998年，全国公路桥梁220001座，7453532延米。