近代城市电车

近代城市交通客运工具。1834年，美国铁匠戴文·波特制造一台小型电动轨道电车。1838年，德国人雅可比改进俄国人的电动机。1840年，英国戴维斯改进雅可比电动机，制成长4.5m、宽1m、时速6km/h的电车。1867年，德国西门子改进电动机，用发电机发电驱动车辆，但体积太大。1875年，美国格林提出3根道轨的电车，其1根供回电。1881年，德国人西门子在柏林近郊铺设第1条电车轨道，一条轨通电，另一条轨回路输电。1884年，美国亨利发明架空线和触电杆，同年，英国旅游胜地黑潭铺设了电车轨道。1892年，交流电改为直流电，利用受电弓输电。1893年，英国利物浦架空供电线路的电车引进自动信号。1900年，电车输电压增1500V。1900年，利用橡胶车轮与地面绝缘，用两根触电杆，两根上架式电线，形成回路，无轨电车问世。1910年，美国率先使用架设的电缆获电的新型电车。天津、上海是中国最早有轨道交通的城市。1904年，比利时世昌洋行与清政府签订协议，取得天津经营电车、电灯事业专权。1906年6月，建成天津围城环行有轨电车。1908年3月，英商在上海公共租界建成一条有轨电车，长6.04km；是年末，上海轨道电车路线长41.5km。早期轨道电车噪声大，逐渐被淘汰，由无轨电车取代。