全区交通概况

广西交通以沿海港口为龙头，南昆铁路为主干，公路、水运、航空和其他基础产业相配套的西南出海通道框架已基本形成。南昆、湘桂、黔桂、枝柳、南防、钦北等铁路线贯通全区，通车里程达2640公里。
全区公路网四通八达，通车里程4万多公里，其中桂林至柳州、钦州至防城高速公路已建成通车，全区高等级公路通车里程近1600公里。
民航基础设施建设加快，国家重点项目桂林两江国际机场于1996年建成运行，共形成桂林、南宁、北海、柳州、梧州5个航空港。防城、钦州、北海3个沿海港口已建成含15个万吨级以上的泊位共23个，年吞吐能力近1000万吨，在建的西江航运二期工程完工后，千吨级船队可由南宁直达广东和港澳。

全区交通概况

新疆交通发达，形成航空、铁路、公路以乌鲁木齐市为中心辐射四周的立体交通枢纽。

全区交通概况

本区现有公路里程2万多公里。已建成以拉萨为中心，以川藏、青藏、新藏滇藏公路为干道的公路交通网。西藏尚无铁路和水运，公路负担着全区主要运输任务。现有公路干线15条包括6条国道，其中有从东北丹东至拉萨的横向国道干线，北京至拉萨的109国道，上海至海拉尔的318国道。通往县、乡的公路300余条，全区除墨脱县外，各县均通了公路。
从北京经兰州、西宁、格尔木到拉萨，就目前的交通条件来说，最快可4日到达：第一天75次列车，从北京到西宁，火车旅程1165公里。上午9:32由北京西站发车。第二天晚18:09到达西宁，转乘18:30分去格尔木的列车。第三天中午到达格尔木，到长途客运站乘去往拉萨的长途汽车，大约30小时可抵达目的。第四天晚间到达拉萨。
西藏的交通主要是通过公路和飞机。川藏公路从成都到拉萨，全程233公里：青藏公路由西宁经格尔木至拉萨，全程1907公里，平均海拔超过4000米，穿越了昆仑山和唐古拉山；从叶城到普兰的公路是世界上最高的公路，全程1455公里，它穿越了五座5000米以上的高山，其中最高一座海拔6035米。下关到芒康的公路，全长800公里拉萨经过樟木友谊桥到加德满都的公路全长900公里。

全区交通概况

香港拥有全球最完善快捷的公众运输系统，交通十分方便。既有定期航班或定期包机飞往国内各大城市，又有陆路的列车和直通巴士，还有海上客运轮船。
香港公共交通已普及“八达通”电子消费系统，使用“八达通”储值票，“八达通”适用于搭乘地下铁路、轻便铁路、九广东铁、巴士、机场快线和渡轮，可多次使用。其他交通工具还有小巴、的士和一些公司专门提供的租车或直升机出租服务。由于历经了港英政府150余年的长期管理，在香港驾车要靠左侧通行。

全区交通概况

全区交通概况

宁夏地处祖国西北内陆，素有“远介朔陲、交通梗阻”之说。