前桥front axle

又称“前轴”。汽车行驶系中的重要部件之一。位于车架前下方，两端安装汽车前轮，通过悬架与车架（或承载式车身）相连。多为转向桥，为了与转向节铰接相连，端部可做成拳式或叉式。前者结构简单，锻造容易，被广泛采用；后者锻造工艺复杂、成本高，已很少采用。一般桥的中部为下沉结构，以免与发动机油底壳干涉。为合理利用材料，并保持各处近似等强度，多采用工字形断面，并从钢板弹簧座处向外逐渐过渡成圆形、椭圆形或长方形；也有中部采用圆管形断面，两端的拳式端部与钢管焊接的结构，但结构强度不如整体式高，材料利用也不够合理，优点是不需要大型锻压设备。所用材料一般为中碳钢，经调质处理，硬度为HB228～HB293。前桥除承受垂直载荷外，还承受纵向力(如制动力、道路阻力)和侧向力及这些力形成的力矩。

汽车前桥的端部型式
(a) 叉式；(b) 拳式

前桥front axle,front suspension

拖拉机（汽车）前支承的总称。用来支承前部重量并使其稳定行驶。按机体同前桥连接方式，可分为刚性悬架前桥和弹性悬架前桥；按传力方式，可分为撑杆式和无撑杆式前桥。拖拉机前桥一般可绕摇摆轴作一定角度的上下摆动，以适应起伏不平的路面，保证两前轮同时着地。轮式拖拉机多为双轮分置式前桥，中耕型拖拉机常作成双轮并置式或单轮式前桥。