牛车

用牛拉的车。《韩非子·内储说上》已说到牛车之多。据《史记·平准书》，汉朝建立后，“自天子不能具钧驷，而将相或乘牛车，齐民无藏盖。” 《晋书·舆服志》载，画轮车、御衣车、御书车、御轺车、御药车，皆驾牛。今新疆吐鲁番阿斯塔那墓出土有唐代牛车模型，高25、长60厘米。车为木质，由车身、轮、轴等组成，每轮有8根辐条。车身在黑底上以白、红、蓝等色绘出窗帷和装饰图案。敦煌莫高窟62窟北侧下层隋代壁画中，3位女供养人之后，即有1辆牛车，车轮高大，双辕。两边有箱板，前为窗，后开门且垂帘。拱形车篷，前高后低，两头翘起。牛旁有1车夫。329窟东壁初唐壁画中，有2辆牛车，形制同前，而装饰华丽。甘肃嘉峪关魏晋5号墓壁画中，绘有多辆牛车，均由1牛牵拉，1人驾驭，但形式不一，有无篷的露车，有有篷的犊车。即使露车，车箱也有差别。唐白居易《卖炭翁》里所写拉炭的也是牛车。

牛车

以牛拉拽的车。牛车使用很早，《诗经·小雅·黍苗》中即有“我任我辇，我车我牛”。汉初由于马在战争中大量伤亡，能乘用马车者极少，多属皇帝显要，一般交通往来只用牛车。东汉末年，牛车也受到达官显贵的青睐，是官宦名士的必备交通工具。牛车的普及是汉、魏、晋、南北朝时期陆路运输发展的重要特征之一。唐初行旅以牛车代步，宋代还有装饰华丽的牛车载客往来。牛车之能盛行，除当时马匹少外，牛拉力大，道路适应性强，牛车行走平稳，加上车篷高大，装饰美观，很适合当时官宦的慢条斯理、闲情逸致的性格和要求。牛车分通幰牛车、偏幰牛车和敞篷牛车。幰是车幔、帷子。通幰牛车等级最高，用一顶大帷子从车顶罩下由前到后遮住整车；偏幰牛车的帷子，只能遮住车篷部分。通幰车和偏幰车的篷都有檐，早期檐浅，唐时较深，称作长檐车。没有篷的则属敞篷车。

栈车陶塑模型

牛车

亦称大车、方箱车。秦汉时期陆地上的主要交通工具。其车驾牛、故名。牛车双辕，均为直形，与今大车略同。车箱为方形。先秦时多为庶民乘用，此风秦汉犹存。因此汉初“将相或乘牛车”，被看成是反常现象而载入史册。